Jeśli szukasz rodzinnego SUV-a klasy premium, który nie jest ani zbyt duży, ani zbyt ciasny – Mercedes GLB z USA może okazać się jednym z najrozsądniejszych wyborów w swoim segmencie. To stosunkowo świeży model, który na amerykańskich aukcjach pojawia się głównie w rocznikach 2020–2025, z napędem GLB 250 i wersją 4MATIC, czyli z dołączanym napędem na cztery koła. W odróżnieniu od mniejszego GLA czy bardziej masywnego GLC, Mercedes GLB to SUV z segmentu C, który łączy uniwersalność, świetne proporcje nadwozia i dużą przestrzeń w środku. To właśnie za to polscy kierowcy cenią go najbardziej – szczególnie ci, którzy potrzebują codziennego auta do miasta, ale nie chcą rezygnować z komfortu i solidności Mercedesa.
Na naszej stronie znajdziesz dziesiątki egzemplarzy Mercedesa GLB – od modeli z lat 2020, 2021 czy 2022, aż po świeżutkie egzemplarze z 2024 i nawet 2025 roku. Większość z nich to Mercedes GLB 250 lub GLB 250 4MATIC, z dynamicznym silnikiem benzynowym 2.0 turbo o mocy 224 KM. Auto ma napęd na przednią oś lub dołączany 4x4 i 8-biegowy automat – co w praktyce oznacza świetną trakcję, niski hałas i pełną płynność jazdy. Na amerykańskich aukcjach pojawiają się również egzemplarze z bardzo małymi przebiegami – nawet poniżej 20 000 km, co w tej klasie i cenie jest naprawdę atrakcyjne.
Jeśli chodzi o wyposażenie, trudno się rozczarować. W ofertach często spotkasz:
Ciekawą opcją, której warto szukać, są wersje siedmioosobowe – dostępne na rynku amerykańskim, a niemal niespotykane w polskich salonach. To świetne rozwiązanie dla rodzin z dziećmi, które potrzebują czegoś większego niż hatchback, ale nie chcą rezygnować z miejskiego charakteru i zwinności. Taki miks funkcjonalności, wygody i nowoczesnych rozwiązań sprawia, że Mercedes GLB realnie konkuruje z modelami takimi jak Audi Q3 czy Volvo XC40, ale często bije je na głowę właśnie pod kątem przestrzeni i… ceny z importu.
Jeśli chcesz mieć nowoczesnego Mercedesa GLB z USA, nie musisz samodzielnie szukać po forach, martwić się o transport czy odprawy celne. Na cars-world.pl cały proces wygląda klarownie i bez zaskoczeń.
Co ważne – nie musisz znać się na papierologii. Otrzymujesz pełen komplet dokumentów potrzebnych do rejestracji auta w Polsce, a jeśli chcesz, możesz też skorzystać z opcji tłumaczenia dokumentów i rekomendacji ubezpieczyciela. Import aut z USA przestaje być „zabawką dla wtajemniczonych” – robimy to prosto, uczciwie i bez niejasności. A Ty odbierasz auto pod domem lub z terminala – gotowe do jazdy.
Wiesz, co odróżnia dobrze przemyślany import od ryzykownego eksperymentu? Pełna weryfikacja historii auta jeszcze przed licytacją. W przypadku Mercedesów GLB z USA to kluczowa kwestia, bo choć model sam w sobie uchodzi za nowoczesny i bezproblemowy, duża część aut na aukcjach ma za sobą jakieś zdarzenia – od błahych otarć parkingowych po typowe szkody transportowe.
Właśnie dlatego pracujemy tylko na pełnych raportach Carfax i rekomendujemy wyłącznie samochody ze statusem Run & Drive – czyli takie, które odpalały i poruszały się o własnych siłach w momencie wystawienia na aukcję. To znacząco zmniejsza ryzyko poważnych usterek ukrytych pod „ładną blachą”.
W dodatku masz możliwość skorzystania z usług rzeczoznawcy na miejscu w USA, który może ocenić stan pojazdu, zanim zdecydujesz się na jego zakup. Taka niezależna ocena techniczna to nie tylko dodatkowe bezpieczeństwo, ale też możliwość realnej wyceny kosztów naprawy, jeśli auto ma drobne uszkodzenia. Część klientów korzysta też z opcji porównania kilku ofert w danym budżecie – i tu również wspieramy na etapie analizy, bo widzimy, co „gra”, a co lepiej odpuścić.
W naszej bazie regularnie pojawiają się GLB, które nie tylko mają czystą historię i niski przebieg, ale też pochodzą z ciepłych stanów (np. Kalifornia, Nevada, Floryda), co oznacza brak ryzyka korozji. Wszystkie zdjęcia z aukcji i terminali dostajesz na bieżąco, a pełna dokumentacja jest dostępna jeszcze przed wysyłką auta. Jeśli zależy Ci na aucie, które od razu da się zarejestrować w Polsce i nie będzie wymagało „dłubania po warsztatach”, warto zaufać naszym filtrom, doświadczeniu i automatyzacji procesu. Kupując GLB z cars-world.pl, unikasz stresu i zyskujesz kontrolę.
Tak, ale głównie w pozytywnym sensie. Wersje z USA mają bogatsze wyposażenie, często lepsze systemy multimedialne i większą dostępność wariantów siedmioosobowych. Różnice dotyczą też detali – np. jednostek miary (mile/kilometry) i świateł, które łatwo przystosować do standardów UE.
Nie – oznacza jedynie, że auto odpala i porusza się o własnych siłach. To bardzo dobry filtr na start, ale pełną historię zawsze weryfikujemy przez raport Carfax i analizę zdjęć. W przypadku poważnych szkód – po prostu ich nie rekomendujemy.
Średni koszt sprowadzenia GLB 250 z USA, z uwzględnieniem transportu, ceł, VAT i akcyzy, to około 60–70 tys. zł brutto przy aucie z roczników 2020–2022. Nasza stała prowizja to tylko 2 000 zł brutto, bez żadnych dodatkowych ukrytych opłat.
Standardowy czas dostawy to 6–8 tygodni. W tym czasie możesz śledzić proces i otrzymujesz regularne aktualizacje – od zdjęć w porcie po status odprawy celnej.
Tak – możesz przejrzeć aukcje na naszej stronie, wybrać konkretny egzemplarz i zlecić nam wszystkie formalności, łącznie z transportem i rejestracją w Polsce. Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze – też jesteśmy.
Dlatego właśnie pracujemy tylko na pełnych raportach i zdjęciach z terminali. Jeśli pojawi się sytuacja nieprzewidziana – masz pełną dokumentację, która pozwala dochodzić roszczeń np. z tytułu ubezpieczenia transportu. Ale szczerze? Z takimi sytuacjami nie mamy problemów, bo selekcja ofert jest po naszej stronie.

Kampera z USA sprowadzisz tak jak auto osobowe – z aukcji Copart lub IAAI, przez RoRo i odprawę – ale o opłacalności decydują trzy liczby: DMC (B czy C1), pojemność silnika (akcyza 3,1% czy 18,6%) i kubatura (fracht).

Najmniej awaryjne auta z USA to w 2026 roku przede wszystkim Lexus RX, Toyota 4Runner, Lexus GX 460, Camry i Lexus ES z silnikami Toyoty. Tak wynika z J.D. Power 2026, Consumer Reports i badania iSeeCars na 395 mln aut.

Cena młotkowa to dopiero początek rachunku, a urząd liczy VAT od zupełnie innej kwoty. VAT na auto z USA wynosi 23% przy odprawie w Polsce, 21% w Holandii i 19% w Niemczech.

Numer VIN auta z USA to 17-znakowy identyfikator wymagany federalnym przepisem 49 CFR 565. Z samego numeru odczytasz producenta, silnik, rocznik modelowy i fabrykę, a 9. znak pozwala w minutę wykryć zmyślony VIN.

Sprawdzamy, jakie modele samochodów Polacy sprowadzają z USA najchętniej. Pokazujemy ranking z uzasadnieniem – dlaczego akurat te auta wypadają najlepiej przy imporcie i na co uważać przy każdym z nich.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.

W 2026 r. odpowiedź na pytanie o cło nie brzmi już automatycznie „10%”. Od 1 lipca 2026 r. część samochodów może korzystać ze stawki 0% – ale tylko wtedy, gdy auto ma pochodzenie USA i spełniono warunki preferencji.

Najczęściej nie. Problem zaczyna się nie od napisu „USA” w historii auta, tylko od konkretnego modelu, wersji i części, której potrzebujesz.

Timed Auction na IAAI to aukcja, w której nie ścigasz się z licytatorem na żywo. Ustawiasz maksymalną kwotę, system podbija za Ciebie, a każdy lot ma własny moment zakończenia.

Scat Pack nie jest nazwą jednego silnika. To performance’owe oznaczenie Dodge – od grupy szybkich modeli z 1968 roku, przez 392 HEMI 6.4 V8 z lat 2015–2023, po Chargera 2026 z 3.0 twin-turbo i elektrycznego Daytonę.