Są kierowcy, którzy szukają auta. I są tacy, którzy szukają czegoś więcej – emocji, klasy, brzmienia. Import Maserati z USA to sposób na spełnienie motoryzacyjnego marzenia bez przepłacania i bez ryzyka. A z cars-world.pl masz wszystko pod kontrolą – od VIN-u po wydech.
Nie kupujesz Maserati, by stało w garażu. Kupujesz je, bo lubisz, kiedy spojrzenia zatrzymują się na Twoim aucie na światłach. Bo cenisz to, jak kierownica leży w dłoni. Bo nie jesteś fanem kompromisów – ani w modzie, ani w motoryzacji.
Sprowadzenie Maserati z USA daje dostęp do modeli, które w Europie bywają praktycznie nieuchwytne – w rzadkich wersjach wyposażenia, kolorach, a czasem także z wyjątkową historią.
W cars-world.pl wiemy, że klient Maserati to człowiek z charakterem. Dlatego od pierwszego kontaktu prowadzimy Cię tak, jak sam tego oczekujesz – konkretnie, z klasą i bez niepotrzebnych ceregieli. I nawet jeśli jesteś zapracowany – ogarniemy wszystko za Ciebie: od aukcji Copart i IAAI, przez dokumenty, aż po dostarczenie auta do portu w Gdyni, Bremerhaven, Kłajpedzie lub Rotterdamie.
Po co kupować auto z USA, skoro trzeba je jeszcze ściągać, odprawiać, naprawiać? Właśnie dlatego, że z cars-world.pl to wszystko masz ogarnięte. Bez błądzenia po urzędach, bez stresu, bez telefonów w stylu „czy to już w porcie?”.
Oferujemy kompleksowy proces, w którym:
To wszystko jest częścią jednej spójnej usługi. U nas nie zostajesz z autem „na własną rękę” – prowadzimy Cię do momentu, gdy wręczamy Ci kluczyki i słyszysz pierwszy raz dźwięk silnika.
Wiemy, że na aukcjach pojawiają się różne auta. Dlatego sprawdzamy każdy pojazd technicznie i formalnie, zanim trafi do naszej oferty. Jeżeli Maserati było po stłuczce – pokazujemy to. Jeśli miało wymienione elementy – informujemy. Chcesz pełną dokumentację zdjęciową z aukcji? Masz ją. Chcesz wycenę kosztów naprawy w Polsce? Proszę bardzo.
I pamiętaj – wiele samochodów, które w USA trafiają na aukcję z „title: damage” to:
Maserati to nie tylko pasja. To też wizerunek. Jeśli prowadzisz działalność – kancelarię, agencję kreatywną, gabinet medycyny estetycznej – klienci patrzą na szczegóły. Na to, czym przyjeżdżasz. Co masz na nadgarstku. Co stoi na Twoim podjeździe.
Dlatego coraz więcej klientów kupuje Maserati w leasingu. A my im to ułatwiamy:
A jeśli chcesz – załatwimy wszystko online. Bez biurokracji. Bez jeżdżenia po bankach.
Tak – pomagamy dobrać odpowiednią polisę i przygotowujemy niezbędne dokumenty. Współpracujemy z wieloma towarzystwami ubezpieczeniowymi, więc masz kilka wariantów do wyboru – zarówno dla aut bezwypadkowych, jak i po naprawach.
W większości przypadków nie. Auta są już zgodne z europejskimi normami lub wymagają jedynie drobnych modyfikacji (np. świateł). Jeśli coś trzeba zmienić – informujemy o tym z góry i możemy się tym zająć.
Tak, oferujemy kompleksowe wsparcie: komplet dokumentów, przetłumaczone papiery, pełna pomoc formalna. Jeśli chcesz – możemy również przygotować auto do odbioru gotowe do jazdy z polskimi tablicami.
Oczywiście. Większość naszych klientów to osoby fizyczne, które spełniają swoje marzenia. Dostosowujemy ofertę do Twojej sytuacji – niezależnie od tego, czy chcesz kupić auto za gotówkę, na kredyt czy w leasingu konsumenckim.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.

W 2026 r. odpowiedź na pytanie o cło nie brzmi już automatycznie „10%”. Od 1 lipca 2026 r. część samochodów może korzystać ze stawki 0% – ale tylko wtedy, gdy auto ma pochodzenie USA i spełniono warunki preferencji.

Najczęściej nie. Problem zaczyna się nie od napisu „USA” w historii auta, tylko od konkretnego modelu, wersji i części, której potrzebujesz.

Timed Auction na IAAI to aukcja, w której nie ścigasz się z licytatorem na żywo. Ustawiasz maksymalną kwotę, system podbija za Ciebie, a każdy lot ma własny moment zakończenia.

Scat Pack nie jest nazwą jednego silnika. To performance’owe oznaczenie Dodge – od grupy szybkich modeli z 1968 roku, przez 392 HEMI 6.4 V8 z lat 2015–2023, po Chargera 2026 z 3.0 twin-turbo i elektrycznego Daytonę.

CheckCar.vin to internetowy serwis, który po 17-znakowym numerze VIN generuje raport historii pojazdu – przebieg, szkody, status tytułu, historię aukcyjną, wyposażenie. Zanim wpiszesz numer karty, musisz wiedzieć jedno: trial automatycznie zamienia się w płatną subskrypcję.

Window Sticker to metryka fabryczna konkretnego auta – pokazuje wersję, silnik, skrzynię, kolor, pakiety, wyposażenie i cenę MSRP z dnia, gdy samochód był nowy. Nie pokazuje natomiast historii szkód ani właścicieli.

Sprawdzamy, które tanie SUV-y z aukcji Copart i IAAI naprawdę opłaca się sprowadzić z USA. Ranking premiuje wersje silnikowe mieszczące się w niższym progu akcyzy (do 2000 cm³), a nie same nazwy modeli, i pokazuje realny wzór na koszt importu.

Sprawdzamy, które elektryki z amerykańskich aukcji Copart i IAAI naprawdę opłaca się sprowadzić – nie te najtańsze na pierwszy rzut oka, ale te, które po transporcie, naprawie i legalizacji nadal mają sens. Od Rivian R1T po Teslę Model Y.

ERC, czyli Estimated Repair Cost, to szacunkowy koszt naprawy widoczny przy części aut aukcyjnych. Nie jest to gwarantowany koszt naprawy w Polsce – aukcje same zastrzegają, że wartość może odbiegać od rzeczywistości, dlatego ERC trzeba traktować jako punkt odniesienia, a nie gotowy budżet.