Nie ma drugiej takiej marki, która od razu wywołuje przyspieszone bicie serca. Lamborghini to nie tylko samochód – to doświadczenie, emocje i prestiż. Import aut ze Stanów daje możliwość spełnienia marzeń, które w Europie mogą wydawać się poza zasięgiem.
Można rzec, że nie kupuje się Lamborghini jak bułek w piekarni – to oczywiste. Ale nie oznacza to, że takie auta są poza zasięgiem. Na aukcjach aut z USA można trafić na prawdziwe perełki, które – przy wsparciu fachowców – można sprowadzić w świetnym stanie i korzystnej cenie.
Najczęściej pojawiające się modele:
Warto obserwować na cars-world.pl aukcje Copart oraz IAAI, które oferują zarówno samochody bezwypadkowe, jak i delikatnie uszkodzone – do opłacalnej naprawy. Z doświadczenia podpowiadamy: warto być szybkim, bo najciekawsze egzemplarze znikają błyskawicznie.
Nie musisz śledzić wszystkiego sam – nasz zespół regularnie selekcjonuje najlepsze oferty i doradza, które mają sens.
Nie jesteś pewien, czy znajdziesz swój wymarzony model? Spokojnie – na cars-world.pl znajdziesz dziesiątki przykładów Lamborghini, które sprowadziliśmy lub możemy dla Ciebie zorganizować. W bazie pojawiają się egzemplarze z każdego segmentu:
Co istotne – samochody z USA często mają bogatsze wyposażenie niż ich europejskie odpowiedniki, a wiele z nich to egzemplarze w wersjach limitowanych, niedostępnych oficjalnie na polskim rynku.
Dzięki cars-world.pl masz dostęp do wszystkich tych możliwości bez ryzyka, stresu i skomplikowanej logistyki. Wspieramy cały proces: od analizy aukcji po dostarczenie auta pod wskazany adres w Polsce lub do wybranego portu.
Import auta ze Stanów to więcej niż tylko zakup i transport – to cały proces, który musi być zrealizowany zgodnie z obowiązującym prawem. W przypadku tak wyjątkowej marki jak Lamborghini, każdy detal ma znaczenie – i my o te detale dbamy.
Na co trzeba zwrócić uwagę?
W cars-world.pl wszystko to ogarniamy w jednym procesie, bez ukrytych kosztów i zbędnej papierologii po Twojej stronie. Masz pewność, że Twoje Lamborghini trafi do Ciebie legalnie, zgodnie z przepisami i w idealnym stanie technicznym.
Cena importu Lamborghini z USA to nie tylko cena wylicytowanego auta – to suma kilku składowych, które różnią się w zależności od modelu, jego stanu i aktualnej sytuacji na rynku frachtowym czy walutowym.
Na ostateczny koszt wpływają:
Pamiętaj – u nas otrzymujesz pełną kalkulację z góry, bez ukrytych kosztów i bez ryzyka „niespodzianek” po drodze.
Sprowadzenie Lamborghini to nie tylko logistyczne wyzwanie, ale też duża inwestycja emocjonalna – i właśnie dlatego nasi klienci tak często zostają z nami na dłużej. Oferujemy nie tylko usługę, ale też wsparcie i realne doradztwo – także wtedy, gdy ktoś jeszcze się waha.
Co nas wyróżnia?
Klienci często podkreślają, że „z Wami nie trzeba się na tym znać” – i właśnie o to nam chodzi. Ty masz marzenie, my mamy know-how, by to marzenie zrealizować. Działamy z głową, jesteśmy realni i przede wszystkim nie wciskamy gotowych schematów – tylko dopasowujemy się do Twojej sytuacji.
To zależy od modelu, roku produkcji, stanu technicznego i kursu dolara. Koszt transportu, cła i VAT może łącznie wynosić od 15% do 30% wartości auta. Wyceniamy wszystko indywidualnie, zanim podejmiesz decyzję.
Tak, na aukcjach Copart i IAAI są dostępne zarówno auta uszkodzone, jak i bezwypadkowe. Weryfikujemy historię VIN i dostarczamy pełny raport jeszcze przed licytacją.
Średnio od 6 do 12 tygodni – zależnie od portu załadunku, dostępności kontenerów i odprawy celnej. Sam transport drogą morską zajmuje około 4–5 tygodni.
Tak, pod warunkiem spełnienia kilku formalności. Pomagamy w tłumaczeniu dokumentów, badaniu technicznym, a także współpracujemy z rzeczoznawcami, by cały proces przebiegł bez komplikacji.
Tak. Oferujemy odbiór z 4 portów: Rotterdam (Holandia), Bremerhaven (Niemcy), Gdynia (Polska) i Kłajpeda (Litwa) – możesz wybrać najdogodniejszy wariant.
Tak, współpracujemy z agentami ubezpieczeniowymi i pomagamy dobrać odpowiednią polisę – także tymczasową, jeszcze przed odbiorem auta.

Najwięcej kłopotów w autach z USA robią: Hyundai/Kia Theta II, Chrysler 2.4 Tigershark, Ford 1.5–2.0 EcoBoost (płyn w cylindrach), GM 6.2 L87, Toyota 3.4 V35A, Honda 1.5 turbo i BMW N63.

Najrozsądniejszy Mustang do sprowadzenia w 2026 roku to S550 GT 5.0 z lat 2018–2020 albo S650 GT. 2.3 EcoBoost kusi spalaniem, ale ma 2 261 cm³, więc płaci tę samą 18,6% akcyzy co V8.

Radio z auta z USA stroi FM co 0,2 MHz i trafia tylko w częstotliwości z nieparzystą końcówką, więc w Polsce łapie część stacji. W wielu autach region da się zmienić kodowaniem (np. Ford SYNC 3 przez FORScan), w innych nie – wtedy najtańszym wyjściem jest CarPlay lub Android Auto plus adapter DAB+.

Primary damage to główny typ uszkodzenia, który sprzedawca lub plac aukcyjny wpisał w karcie auta na Copart albo IAAI. To etykieta, nie diagnoza: mówi, gdzie szukać problemu, ale nie ile kosztuje naprawa.

Kampera z USA sprowadzisz tak jak auto osobowe – z aukcji Copart lub IAAI, przez RoRo i odprawę – ale o opłacalności decydują trzy liczby: DMC (B czy C1), pojemność silnika (akcyza 3,1% czy 18,6%) i kubatura (fracht).

Najmniej awaryjne auta z USA to w 2026 roku przede wszystkim Lexus RX, Toyota 4Runner, Lexus GX 460, Camry i Lexus ES z silnikami Toyoty. Tak wynika z J.D. Power 2026, Consumer Reports i badania iSeeCars na 395 mln aut.

Cena młotkowa to dopiero początek rachunku, a urząd liczy VAT od zupełnie innej kwoty. VAT na auto z USA wynosi 23% przy odprawie w Polsce, 21% w Holandii i 19% w Niemczech.

Numer VIN auta z USA to 17-znakowy identyfikator wymagany federalnym przepisem 49 CFR 565. Z samego numeru odczytasz producenta, silnik, rocznik modelowy i fabrykę, a 9. znak pozwala w minutę wykryć zmyślony VIN.

Sprawdzamy, jakie modele samochodów Polacy sprowadzają z USA najchętniej. Pokazujemy ranking z uzasadnieniem – dlaczego akurat te auta wypadają najlepiej przy imporcie i na co uważać przy każdym z nich.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.