Nie ma drugiej takiej marki, która od razu wywołuje przyspieszone bicie serca. Lamborghini to nie tylko samochód – to doświadczenie, emocje i prestiż. Import aut ze Stanów daje możliwość spełnienia marzeń, które w Europie mogą wydawać się poza zasięgiem.
Można rzec, że nie kupuje się Lamborghini jak bułek w piekarni – to oczywiste. Ale nie oznacza to, że takie auta są poza zasięgiem. Na aukcjach aut z USA można trafić na prawdziwe perełki, które – przy wsparciu fachowców – można sprowadzić w świetnym stanie i korzystnej cenie.
Najczęściej pojawiające się modele:
Warto obserwować na cars-world.pl aukcje Copart oraz IAAI, które oferują zarówno samochody bezwypadkowe, jak i delikatnie uszkodzone – do opłacalnej naprawy. Z doświadczenia podpowiadamy: warto być szybkim, bo najciekawsze egzemplarze znikają błyskawicznie.
Nie musisz śledzić wszystkiego sam – nasz zespół regularnie selekcjonuje najlepsze oferty i doradza, które mają sens.
Nie jesteś pewien, czy znajdziesz swój wymarzony model? Spokojnie – na cars-world.pl znajdziesz dziesiątki przykładów Lamborghini, które sprowadziliśmy lub możemy dla Ciebie zorganizować. W bazie pojawiają się egzemplarze z każdego segmentu:
Co istotne – samochody z USA często mają bogatsze wyposażenie niż ich europejskie odpowiedniki, a wiele z nich to egzemplarze w wersjach limitowanych, niedostępnych oficjalnie na polskim rynku.
Dzięki cars-world.pl masz dostęp do wszystkich tych możliwości bez ryzyka, stresu i skomplikowanej logistyki. Wspieramy cały proces: od analizy aukcji po dostarczenie auta pod wskazany adres w Polsce lub do wybranego portu.
Import auta ze Stanów to więcej niż tylko zakup i transport – to cały proces, który musi być zrealizowany zgodnie z obowiązującym prawem. W przypadku tak wyjątkowej marki jak Lamborghini, każdy detal ma znaczenie – i my o te detale dbamy.
Na co trzeba zwrócić uwagę?
W cars-world.pl wszystko to ogarniamy w jednym procesie, bez ukrytych kosztów i zbędnej papierologii po Twojej stronie. Masz pewność, że Twoje Lamborghini trafi do Ciebie legalnie, zgodnie z przepisami i w idealnym stanie technicznym.
Cena importu Lamborghini z USA to nie tylko cena wylicytowanego auta – to suma kilku składowych, które różnią się w zależności od modelu, jego stanu i aktualnej sytuacji na rynku frachtowym czy walutowym.
Na ostateczny koszt wpływają:
Pamiętaj – u nas otrzymujesz pełną kalkulację z góry, bez ukrytych kosztów i bez ryzyka „niespodzianek” po drodze.
Sprowadzenie Lamborghini to nie tylko logistyczne wyzwanie, ale też duża inwestycja emocjonalna – i właśnie dlatego nasi klienci tak często zostają z nami na dłużej. Oferujemy nie tylko usługę, ale też wsparcie i realne doradztwo – także wtedy, gdy ktoś jeszcze się waha.
Co nas wyróżnia?
Klienci często podkreślają, że „z Wami nie trzeba się na tym znać” – i właśnie o to nam chodzi. Ty masz marzenie, my mamy know-how, by to marzenie zrealizować. Działamy z głową, jesteśmy realni i przede wszystkim nie wciskamy gotowych schematów – tylko dopasowujemy się do Twojej sytuacji.
To zależy od modelu, roku produkcji, stanu technicznego i kursu dolara. Koszt transportu, cła i VAT może łącznie wynosić od 15% do 30% wartości auta. Wyceniamy wszystko indywidualnie, zanim podejmiesz decyzję.
Tak, na aukcjach Copart i IAAI są dostępne zarówno auta uszkodzone, jak i bezwypadkowe. Weryfikujemy historię VIN i dostarczamy pełny raport jeszcze przed licytacją.
Średnio od 6 do 12 tygodni – zależnie od portu załadunku, dostępności kontenerów i odprawy celnej. Sam transport drogą morską zajmuje około 4–5 tygodni.
Tak, pod warunkiem spełnienia kilku formalności. Pomagamy w tłumaczeniu dokumentów, badaniu technicznym, a także współpracujemy z rzeczoznawcami, by cały proces przebiegł bez komplikacji.
Tak. Oferujemy odbiór z 4 portów: Rotterdam (Holandia), Bremerhaven (Niemcy), Gdynia (Polska) i Kłajpeda (Litwa) – możesz wybrać najdogodniejszy wariant.
Tak, współpracujemy z agentami ubezpieczeniowymi i pomagamy dobrać odpowiednią polisę – także tymczasową, jeszcze przed odbiorem auta.

Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.

On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.

Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.

Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.

Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.

Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.

Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.

SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.

Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.

Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.

Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.

Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.