Samochód? Motocykl? A może kultowy skuter Honda z USA?
W tej kategorii znajdziesz jedno i drugie. Mamy dostęp do modeli, które w Europie są praktycznie nieosiągalne. Jeżeli gustujesz w Civicach, CR-V, Shadow Spirit albo Rebel 1100 – sprawdź, co możemy sprowadzić dla Ciebie.
Oferta Hondy ze Stanów Zjednoczonych to coś więcej niż tylko Civic i Accord. To także bogata lista motocykli, quadów i skuterów, których próżno szukać w Europie. W ofercie pojawiają się m.in.:
W samochodach również masz szeroki wybór – od SUV-ów (Pilot, Passport, CR-V), przez sedany (Accord, Clarity), po rzadko spotykane pick-upy jak Ridgeline. Każdy z nich występuje w wersjach, które często są niedostępne na rynku europejskim.
Import pojazdów z USA to u nas usługa szyta na miarę. Szukamy konkretnych modeli pod Twoje preferencje – również w niestandardowych wersjach, kolorach czy układach napędowych. A wszystko to dzięki pełnemu dostępowi do:
Każdy pojazd przed zakupem jest przez nas sprawdzany – nie tylko pod kątem historii (raporty Carfax / AutoCheck), ale też na podstawie realnych zdjęć i stanu faktycznego. Jeśli pojawia się coś podejrzanego – odpuszczamy. Zaufanie i transparentność to dla nas podstawa.
Koszty importu zależą przede wszystkim od:
Szacunkowo możesz przyjąć, że import motocykla Honda z USA to koszt od ok. 9–12 tys. zł brutto z wszystkimi opłatami. Dla aut osobowych stawki zaczynają się od ok. 20–25 tys. zł, ale wszystko zależy od modelu, rocznika i stanu technicznego.
Pamiętaj, że:
Wbrew pozorom, wielu klientów Cars-World wybiera jednoślady, a nie SUV-y czy sedany. I wcale nas to nie dziwi. Motocykle Honda z USA to często modele z niskimi przebiegami, które miały tylko jednego właściciela. W dodatku w konfiguracjach, jakich po prostu nie ma w Europie: wersje Touring, chromowane dodatki, kufry, szyby, ABS-y czy specjalne kolory nadwozia.
To dlatego, że w USA Honda wprowadza często osobne wersje dla amerykańskiego rynku – które bywają bogatsze i bardziej dopracowane. A jeśli trafia się bezwypadkowy egzemplarz z pełną dokumentacją? Warto z niego skorzystać. Sprawdź najnowsze aukcje aut z USA i daj nam znać, czego szukasz.
Chcesz sprowadzić Hondę z USA – auto, motocykl, skuter lub quad?
Skontaktuj się z Cars-World – pomożemy Ci znaleźć konkretny model, przeprowadzimy Cię przez cały proces i oddamy pojazd gotowy do rejestracji. Prosto, uczciwie i bez zaskoczeń.
Cały proces – od wygrania licytacji do odebrania pojazdu w Polsce – trwa zazwyczaj od 6 do 10 tygodni. W przypadku motocykli bywa szybciej, jeśli uda się je dołączyć do już zaplanowanego transportu.
Tak, jeżeli wybierzesz opcję z pełną obsługą, oddajemy Ci pojazd zarejestrowany, ubezpieczony i przygotowany do jazdy. W przypadku motocykli lub aut z uszkodzeniami – zakres zależy od ustaleń przy zamówieniu.
Na nowe Hondy nie, bo nie jesteśmy salonem – ale każdy pojazd przed zakupem przechodzi weryfikację stanu technicznego i historii. Możemy też zorganizować gwarancję zewnętrzną na używane auta – szczegóły ustalamy indywidualnie.
W ramach pełnej obsługi: wyszukujemy konkretne modele na aukcjach, zajmujemy się formalnościami zakupu, organizujemy transport z USA do Polski, tłumaczymy dokumenty, pomagamy w opłatach celno-skarbowych, przygotowujemy pojazd do rejestracji.
Zawsze. Korzystamy z Carfax, AutoCheck i innych źródeł. Weryfikujemy również przebieg, zdjęcia z aukcji, a jeśli coś się nie zgadza – odradzamy zakup. Twoje bezpieczeństwo ma dla nas większe znaczenie niż sama transakcja.

Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.

On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.

Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.

Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.

Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.

Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.

Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.

SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.

Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.

Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.

Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.

Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.