Nie musisz dłużej przeglądać ogłoszeń w Polsce z niesmakiem – ceny Audi w Europie potrafią skutecznie ostudzić zapał. Ale jest inne wyjście. Coraz więcej klientów decyduje się na auta z USA, a Audi to jedna z najczęściej wybieranych marek. Dlaczego? Bo zamiast przepłacać, można mieć więcej – lepsze wyposażenie, młodszy rocznik, a często też niższy przebieg. W Cars-World pokazujemy, że import nie musi być trudny ani ryzykowny. Sprawdź, jak to wygląda w praktyce.
Wielu klientów trafia do nas, bo po prostu… nie da się kupić porządnego Audi na miejscu w uczciwej cenie. Gdy rozbijesz budżet i porównasz oferty, okazuje się, że za tę samą kwotę możesz mieć z Ameryki:
W dodatku nie musisz szukać sam – wchodzisz na aukcje aut z USA, wybierasz model, a my robimy resztę. Zgłaszasz budżet, a my podpowiadamy, co realnie kupisz i ile zapłacisz z transportem, cłem, akcyzą i opłatami.
Audi od dawna rozwija segment aut elektrycznych i hybrydowych – ale to właśnie na rynku amerykańskim modele e-tron, Q4 e-tron, e-tron GT czy nawet elektryczne wersje RS pojawiają się na aukcjach najczęściej. Co istotne:
Nie wiesz, jak podejść do zakupu elektryka z USA? Doradzimy Ci w kwestiach ładowania, serwisu i kompatybilności. Audi e-tron z Ameryki to nie tylko oszczędność – to także wejście w świat klasy premium na prąd, bez stresu i niedopowiedzeń.
Import używanych Audi to nasz chleb powszedni. Codziennie śledzimy aukcje Copart i aukcje IAAI, wyszukując modele, które mają:
Audi Q5, A6, A7, a nawet RS5 – to wszystko pojawia się na aukcjach regularnie. Dzięki naszemu doświadczeniu i znajomości rynku wiemy, gdzie są dobre okazje, a gdzie ukryte pułapki. I szczerze Ci to powiemy.
Nie trzeba się bać słowa „uszkodzony” – w USA ten termin oznacza coś zupełnie innego niż w Polsce. Bardzo często:
Tego typu auta lądują na licytacjach Copart i IAAI i są szansą na zakup świetnego Audi za ułamek europejskiej ceny. Co ważne – każdą ofertę weryfikujemy przed licytacją, żebyś nie kupił kota w worku. Dajemy też znać, ile realnie będzie kosztować naprawa w Polsce.
Zanim klikniemy „licytuj”, sprawdzamy wszystko – naprawdę wszystko. U nas nie ma przypadkowych zakupów, bo wiemy, co może kryć się za niską ceną. Każde Audi z USA przechodzi przez nasz wewnętrzny proces weryfikacji:
To daje Ci poczucie bezpieczeństwa i realny obraz tego, co kupujesz. Dzięki temu nasi klienci po odbiorze auta mówią jedno: „dokładnie to mi obiecaliście”.
Wbrew pozorom nie tylko SUV-y robią furorę. Oczywiście Q5, Q7 i Q8 to częsty wybór – za oceanem jest ich dużo, są zadbane i dobrze wyposażone. Ale nasi klienci chętnie wybierają też:
Jeśli masz wymarzoną wersję – napisz do nas. W Cars-World nie działamy taśmowo – szukamy konkretnie pod Ciebie.
To jedno z najczęstszych pytań. I bardzo słusznie – bo wbrew mitom, sprowadzenie samochodu z USA może być tańsze niż zakup w Polsce. Co wpływa na finalny koszt?
My od razu przedstawiamy Ci pełny kosztorys, żebyś wiedział, na czym stoisz. Przykład? Audi A6 z USA z lekką szkodą, 2019, benzyna – w Polsce po wszystkich kosztach wyszło taniej o ponad 25 000 zł niż porównywalna wersja z lokalnego rynku.
Nie musisz wszystkiego ogarniać sam. W Cars-World zajmujemy się kompleksową obsługą importu Audi z USA – od wyszukania auta, przez weryfikację, licytację, transport, aż po legalizację i rejestrację w Polsce. Auta z USA to nasza codzienność. Jeśli chcesz kupić mądrze, bez stresu i z realną oszczędnością – zacznij z nami. Napisz, opowiedz nam, czego szukasz… i działamy!
Zwykle około 6–10 tygodni, w zależności od portu wyjścia i sytuacji logistycznej. W sezonach świątecznych lub letnich może potrwać nieco dłużej.
Tak, dostępne są zarówno auta bezwypadkowe, jak i lekko uszkodzone. Podpowiemy, co się bardziej opłaca i pokażemy realne przykłady.
Wyszukanie auta, sprawdzenie historii, udział w aukcji, transport, odprawa celna, opłaty, legalizacja w Polsce – wszystko od A do Z.
Tak – o ile nie wymaga napraw. Jeśli kupisz auto bez szkód lub po naprawie, możemy przygotować je do rejestracji i jazdy w Polsce.

Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.

On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.

Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.

Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.

Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.

Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.

Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.

SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.

Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.

Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.

Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.

Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.