Nie musisz dłużej przeglądać ogłoszeń w Polsce z niesmakiem – ceny Audi w Europie potrafią skutecznie ostudzić zapał. Ale jest inne wyjście. Coraz więcej klientów decyduje się na auta z USA, a Audi to jedna z najczęściej wybieranych marek. Dlaczego? Bo zamiast przepłacać, można mieć więcej – lepsze wyposażenie, młodszy rocznik, a często też niższy przebieg. W Cars-World pokazujemy, że import nie musi być trudny ani ryzykowny. Sprawdź, jak to wygląda w praktyce.
Wielu klientów trafia do nas, bo po prostu… nie da się kupić porządnego Audi na miejscu w uczciwej cenie. Gdy rozbijesz budżet i porównasz oferty, okazuje się, że za tę samą kwotę możesz mieć z Ameryki:
W dodatku nie musisz szukać sam – wchodzisz na aukcje aut z USA, wybierasz model, a my robimy resztę. Zgłaszasz budżet, a my podpowiadamy, co realnie kupisz i ile zapłacisz z transportem, cłem, akcyzą i opłatami.
Audi od dawna rozwija segment aut elektrycznych i hybrydowych – ale to właśnie na rynku amerykańskim modele e-tron, Q4 e-tron, e-tron GT czy nawet elektryczne wersje RS pojawiają się na aukcjach najczęściej. Co istotne:
Nie wiesz, jak podejść do zakupu elektryka z USA? Doradzimy Ci w kwestiach ładowania, serwisu i kompatybilności. Audi e-tron z Ameryki to nie tylko oszczędność – to także wejście w świat klasy premium na prąd, bez stresu i niedopowiedzeń.
Import używanych Audi to nasz chleb powszedni. Codziennie śledzimy aukcje Copart i aukcje IAAI, wyszukując modele, które mają:
Audi Q5, A6, A7, a nawet RS5 – to wszystko pojawia się na aukcjach regularnie. Dzięki naszemu doświadczeniu i znajomości rynku wiemy, gdzie są dobre okazje, a gdzie ukryte pułapki. I szczerze Ci to powiemy.
Nie trzeba się bać słowa „uszkodzony” – w USA ten termin oznacza coś zupełnie innego niż w Polsce. Bardzo często:
Tego typu auta lądują na licytacjach Copart i IAAI i są szansą na zakup świetnego Audi za ułamek europejskiej ceny. Co ważne – każdą ofertę weryfikujemy przed licytacją, żebyś nie kupił kota w worku. Dajemy też znać, ile realnie będzie kosztować naprawa w Polsce.
Zanim klikniemy „licytuj”, sprawdzamy wszystko – naprawdę wszystko. U nas nie ma przypadkowych zakupów, bo wiemy, co może kryć się za niską ceną. Każde Audi z USA przechodzi przez nasz wewnętrzny proces weryfikacji:
To daje Ci poczucie bezpieczeństwa i realny obraz tego, co kupujesz. Dzięki temu nasi klienci po odbiorze auta mówią jedno: „dokładnie to mi obiecaliście”.
Wbrew pozorom nie tylko SUV-y robią furorę. Oczywiście Q5, Q7 i Q8 to częsty wybór – za oceanem jest ich dużo, są zadbane i dobrze wyposażone. Ale nasi klienci chętnie wybierają też:
Jeśli masz wymarzoną wersję – napisz do nas. W Cars-World nie działamy taśmowo – szukamy konkretnie pod Ciebie.
To jedno z najczęstszych pytań. I bardzo słusznie – bo wbrew mitom, sprowadzenie samochodu z USA może być tańsze niż zakup w Polsce. Co wpływa na finalny koszt?
My od razu przedstawiamy Ci pełny kosztorys, żebyś wiedział, na czym stoisz. Przykład? Audi A6 z USA z lekką szkodą, 2019, benzyna – w Polsce po wszystkich kosztach wyszło taniej o ponad 25 000 zł niż porównywalna wersja z lokalnego rynku.
Nie musisz wszystkiego ogarniać sam. W Cars-World zajmujemy się kompleksową obsługą importu Audi z USA – od wyszukania auta, przez weryfikację, licytację, transport, aż po legalizację i rejestrację w Polsce. Auta z USA to nasza codzienność. Jeśli chcesz kupić mądrze, bez stresu i z realną oszczędnością – zacznij z nami. Napisz, opowiedz nam, czego szukasz… i działamy!
Zwykle około 6–10 tygodni, w zależności od portu wyjścia i sytuacji logistycznej. W sezonach świątecznych lub letnich może potrwać nieco dłużej.
Tak, dostępne są zarówno auta bezwypadkowe, jak i lekko uszkodzone. Podpowiemy, co się bardziej opłaca i pokażemy realne przykłady.
Wyszukanie auta, sprawdzenie historii, udział w aukcji, transport, odprawa celna, opłaty, legalizacja w Polsce – wszystko od A do Z.
Tak – o ile nie wymaga napraw. Jeśli kupisz auto bez szkód lub po naprawie, możemy przygotować je do rejestracji i jazdy w Polsce.

Najwięcej kłopotów w autach z USA robią: Hyundai/Kia Theta II, Chrysler 2.4 Tigershark, Ford 1.5–2.0 EcoBoost (płyn w cylindrach), GM 6.2 L87, Toyota 3.4 V35A, Honda 1.5 turbo i BMW N63.

Najrozsądniejszy Mustang do sprowadzenia w 2026 roku to S550 GT 5.0 z lat 2018–2020 albo S650 GT. 2.3 EcoBoost kusi spalaniem, ale ma 2 261 cm³, więc płaci tę samą 18,6% akcyzy co V8.

Radio z auta z USA stroi FM co 0,2 MHz i trafia tylko w częstotliwości z nieparzystą końcówką, więc w Polsce łapie część stacji. W wielu autach region da się zmienić kodowaniem (np. Ford SYNC 3 przez FORScan), w innych nie – wtedy najtańszym wyjściem jest CarPlay lub Android Auto plus adapter DAB+.

Primary damage to główny typ uszkodzenia, który sprzedawca lub plac aukcyjny wpisał w karcie auta na Copart albo IAAI. To etykieta, nie diagnoza: mówi, gdzie szukać problemu, ale nie ile kosztuje naprawa.

Kampera z USA sprowadzisz tak jak auto osobowe – z aukcji Copart lub IAAI, przez RoRo i odprawę – ale o opłacalności decydują trzy liczby: DMC (B czy C1), pojemność silnika (akcyza 3,1% czy 18,6%) i kubatura (fracht).

Najmniej awaryjne auta z USA to w 2026 roku przede wszystkim Lexus RX, Toyota 4Runner, Lexus GX 460, Camry i Lexus ES z silnikami Toyoty. Tak wynika z J.D. Power 2026, Consumer Reports i badania iSeeCars na 395 mln aut.

Cena młotkowa to dopiero początek rachunku, a urząd liczy VAT od zupełnie innej kwoty. VAT na auto z USA wynosi 23% przy odprawie w Polsce, 21% w Holandii i 19% w Niemczech.

Numer VIN auta z USA to 17-znakowy identyfikator wymagany federalnym przepisem 49 CFR 565. Z samego numeru odczytasz producenta, silnik, rocznik modelowy i fabrykę, a 9. znak pozwala w minutę wykryć zmyślony VIN.

Sprawdzamy, jakie modele samochodów Polacy sprowadzają z USA najchętniej. Pokazujemy ranking z uzasadnieniem – dlaczego akurat te auta wypadają najlepiej przy imporcie i na co uważać przy każdym z nich.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.