Ford z USA to nie tylko Mustang. To cała gama modeli, których próżno szukać na rynku europejskim – od ogromnych pick-upów, przez kampery i SUV-y, aż po klasyczne auta z duszą. Jeśli rozważasz import Forda, warto spojrzeć szerzej niż tylko na ceny. Bo różnice są znaczące – i zazwyczaj wypadają na korzyść amerykańskich wersji.
Sprawdź, jakie modele Forda możesz ściągnąć z Ameryki i jak wygląda cały proces – od licytacji po rejestrację.
Jeśli szukasz czegoś ponadprzeciętnego, co nie tylko wygląda, ale też robi wrażenie osiągami i przestrzenią – Ford z Ameryki to bardzo rozsądny kierunek. Dlaczego? Bo właśnie tam auta typu F-150, Explorer, Bronco, Expedition czy F-250 to codzienność, a nie egzotyka. W Europie – to rzadkość. W USA – wybór jest ogromny i można bez problemu trafić na:
W naszej ofercie regularnie pojawiają się pick-upy z serii F – F-150, F-250, F-350, a także SUV-y klasy premium – Excursion, Expedition, Edge. W wielu przypadkach to pojazdy z historią serwisową w ASO, po jednym właścicielu, z udokumentowanym przebiegiem. A co najważniejsze – w bardzo konkurencyjnej cenie względem Europy.
Ford w USA to nie tylko auta osobowe, ale też solidna baza pod zabudowy komercyjne, transportowe i wakacyjne. Wersje takie jak Ford Transit, Econoline, E-150, E-350, Super Duty czy Motorhome Chassis są na porządku dziennym – i właśnie tam najłatwiej znaleźć egzemplarze w bardzo dobrym stanie, z niskim przebiegiem i gotowe do dalszej eksploatacji.
Często trafiają do nas zapytania o:
Zaletą tych pojazdów jest nie tylko ich funkcjonalność, ale też fakt, że w USA bardzo często są serwisowane zgodnie z harmonogramem, często flotowo, z zachowaniem pełnej dokumentacji. Oczywiście – w Cars-World zawsze sprawdzamy VIN i historię przed zakupem.
Jeśli kręci Cię klasyka, Ford z Ameryki to prawdziwa kopalnia możliwości. W USA rynek pojazdów typu Mustang, Thunderbird, LTD, Model A czy Galaxie jest o wiele bardziej rozwinięty niż w Europie. A co najważniejsze – auta z lat 60., 70. czy 80. są tam wciąż w obiegu i często w świetnym stanie.
Zdarza się, że sprowadzamy Mustanga GT z lat 90., oryginalnego Thunderbirda z niskim przebiegiem, a nawet unikalne modele z epoki muscle carów. Co ciekawe – takie auta wcale nie muszą kosztować fortuny. Z uwagi na dostępność części i ogromną bazę pasjonatów, serwisowanie czy odbudowa klasyka z USA są prostsze, niż się wydaje.
Dla wielu klientów to nie tylko zakup auta, ale realizacja marzenia. A z nami można to marzenie zrealizować – z dbałością o detale i bezpieczeństwo transakcji.
W bazie Cars-World znajdziesz naprawdę szeroki przekrój modeli Forda z USA – od typowych miejskich hatchbacków, przez SUV-y, aż po auta dostawcze i sportowe. Wybierając samochody usa od tej marki, możesz liczyć na:
Wszystkie modele są przez nas selekcjonowane, a jeśli zdecydujesz się na konkretny egzemplarz, pomożemy Ci przejść przez cały proces – od aukcji aut z usa, przez licytacje Ccopart i licytacje iaai, aż po rejestrację pojazdu w Polsce.
Jeśli rozglądasz się za konkretnym modelem Forda z USA, nie ma lepszego miejsca niż sprawdzone aukcje Copart i aukcje IAAI. W tych serwisach można znaleźć zarówno bezkolizyjne egzemplarze z niskim przebiegiem, jak i auta lekko uszkodzone, idealne do opłacalnej naprawy. W Cars-World działamy z tymi platformami na co dzień – co oznacza, że:
Nie musisz śledzić każdej licytacji samodzielnie – jeśli powiesz, że interesuje Cię np. F-150 po 2020 roku w wersji 4x4, zajmiemy się całą resztą. Współpracujemy z Copartem i IAAI od lat, a to oznacza, że potrafimy realnie ocenić ryzyko i potencjał każdej oferty. To nie tylko wygodne, ale po prostu bezpieczniejsze. Zresztą – większość aut Forda, które sprowadziliśmy, pochodzi właśnie z tych źródeł.
Import samochodu z USA – zwłaszcza Forda – nie musi być ani skomplikowany, ani stresujący. Dzięki naszej procedurze krok po kroku wiesz dokładnie, co się dzieje z autem od momentu zakupu, aż po rejestrację. Możesz:
Cały proces zaczyna się od sprawdzenia oferty, a potem przechodzimy przez transport morski, obsługę portową, opłaty celno-skarbowe i rejestrację. Dla Ciebie oznacza to jedno – odbierasz Forda w Polsce, z pełną dokumentacją i wsparciem. Działamy sprawnie, komunikujemy się na bieżąco i nie zostawiamy Cię z formularzami do samodzielnego wypełniania.
Jeśli wciąż zastanawiasz się nad tym, czy warto – po prostu zobacz, jakie samochody z USA aktualnie sprowadzamy i dlaczego tak wielu klientów wraca do nas po kolejny zakup.
Cały proces – od momentu wygranej aukcji do odbioru auta w Polsce – zajmuje średnio 6–10 tygodni. Czas może się nieznacznie wydłużyć w przypadku pojazdów wymagających odprawy w innych portach lub niestandardowej logistyki.
Nie oferujemy fabrycznej gwarancji producenta, ale możesz zdecydować się na opcjonalne ubezpieczenie serwisowe lub wykupić usługę rozszerzonej weryfikacji technicznej przed zakupem. Współpracujemy także z warsztatami, które przygotowują pojazdy do jazdy.
W ramach kompleksowej usługi otrzymujesz: wsparcie w wyborze i weryfikacji auta, uczestnictwo w aukcji, transport morski i obsługę portową, opłaty celne i akcyzowe, pomoc przy tłumaczeniach i rejestracji pojazdu w Polsce.
Tak, każdy pojazd przechodzi sprawdzenie po numerze VIN, obejmujące: historię wypadkową, serwisową, liczbę właścicieli, wcześniejsze aukcje oraz zdjęcia z przeszłości. Nie kupujemy kota w worku – bez potwierdzenia danych nie przystępujemy do licytacji.
Zależy od wybranego egzemplarza. W przypadku aut bezwypadkowych i jeżdżących – jak najbardziej. Jeśli wybierzesz lekko uszkodzony model, pomożemy z transportem do serwisu, wyceną naprawy i przygotowaniem do przeglądu.

Najwięcej kłopotów w autach z USA robią: Hyundai/Kia Theta II, Chrysler 2.4 Tigershark, Ford 1.5–2.0 EcoBoost (płyn w cylindrach), GM 6.2 L87, Toyota 3.4 V35A, Honda 1.5 turbo i BMW N63.

Najrozsądniejszy Mustang do sprowadzenia w 2026 roku to S550 GT 5.0 z lat 2018–2020 albo S650 GT. 2.3 EcoBoost kusi spalaniem, ale ma 2 261 cm³, więc płaci tę samą 18,6% akcyzy co V8.

Radio z auta z USA stroi FM co 0,2 MHz i trafia tylko w częstotliwości z nieparzystą końcówką, więc w Polsce łapie część stacji. W wielu autach region da się zmienić kodowaniem (np. Ford SYNC 3 przez FORScan), w innych nie – wtedy najtańszym wyjściem jest CarPlay lub Android Auto plus adapter DAB+.

Primary damage to główny typ uszkodzenia, który sprzedawca lub plac aukcyjny wpisał w karcie auta na Copart albo IAAI. To etykieta, nie diagnoza: mówi, gdzie szukać problemu, ale nie ile kosztuje naprawa.

Kampera z USA sprowadzisz tak jak auto osobowe – z aukcji Copart lub IAAI, przez RoRo i odprawę – ale o opłacalności decydują trzy liczby: DMC (B czy C1), pojemność silnika (akcyza 3,1% czy 18,6%) i kubatura (fracht).

Najmniej awaryjne auta z USA to w 2026 roku przede wszystkim Lexus RX, Toyota 4Runner, Lexus GX 460, Camry i Lexus ES z silnikami Toyoty. Tak wynika z J.D. Power 2026, Consumer Reports i badania iSeeCars na 395 mln aut.

Cena młotkowa to dopiero początek rachunku, a urząd liczy VAT od zupełnie innej kwoty. VAT na auto z USA wynosi 23% przy odprawie w Polsce, 21% w Holandii i 19% w Niemczech.

Numer VIN auta z USA to 17-znakowy identyfikator wymagany federalnym przepisem 49 CFR 565. Z samego numeru odczytasz producenta, silnik, rocznik modelowy i fabrykę, a 9. znak pozwala w minutę wykryć zmyślony VIN.

Sprawdzamy, jakie modele samochodów Polacy sprowadzają z USA najchętniej. Pokazujemy ranking z uzasadnieniem – dlaczego akurat te auta wypadają najlepiej przy imporcie i na co uważać przy każdym z nich.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.