Jeśli szukasz samochodu, który będzie trwały, przemyślany i niedrogi w eksploatacji – Mitsubishi z rynku amerykańskiego może Cię pozytywnie zaskoczyć. To jedna z tych marek, która w wersjach zza oceanu potrafi zaoferować naprawdę wiele, przy zachowaniu rozsądnej ceny zakupu i niskich kosztów utrzymania. Na cars-world.pl znajdziesz setki dostępnych egzemplarzy – w tym Mitsubishi Outlander, Eclipse Cross, Lancer, Mirage czy Galant – w różnych wersjach nadwozia, napędu i wyposażenia.
Nie każdy Mitsubishi z USA będzie dobrym wyborem – ale właśnie po to powstała cars-world.pl, żeby to za Ciebie przefiltrować. Dzięki dostępowi do tysięcy ogłoszeń z aukcji aut z USA codziennie analizujemy pojazdy nie tylko pod kątem stanu technicznego i wizualnego, ale też wyposażenia, opłacalności naprawy, lokalizacji i historii serwisowej.
Wśród modeli, które cieszą się największym zainteresowaniem i mają dobry stosunek ceny do jakości, warto wymienić m.in.:
W cars-world.pl oznaczamy, które auta są uszkodzone, a które bezwypadkowe. Możesz więc łatwo podjąć decyzję, czy chcesz pojazd do naprawy (np. z drobną szkodą transportową) czy w 100% sprawny egzemplarz gotowy do rejestracji. Co ważne – wszystkie ogłoszenia są autentyczne i weryfikowane na bieżąco.
Wersje Mitsubishi przeznaczone na rynek amerykański często zaskakują poziomem wyposażenia – nawet w podstawowych wersjach. Różnice nie dotyczą wyłącznie systemów multimedialnych, ale również elementów bezpieczeństwa, systemów wspomagania jazdy, klimatyzacji czy foteli z podgrzewaniem. Dodatkowo, wersje na USA są często wyposażone w automatyczne skrzynie biegów i wyższe warianty silnikowe, których próżno szukać w europejskich specyfikacjach.
Warto mieć też na uwadze inne detale:
Wszystkie te kwestie cars-world.pl bierze pod uwagę już na etapie wyboru samochodu – by po sprowadzeniu nie było żadnych niespodzianek. A jeśli pojazd wymaga modyfikacji – zapewniamy wsparcie w legalizacji i przystosowaniu do jazdy w Polsce.
Cały proces importu Mitsubishi z USA z cars-world.pl został stworzony tak, by nie trzeba było się domyślać, co dalej. Od momentu wyboru auta do momentu odebrania go w Polsce – wszystko dzieje się według jasnego harmonogramu. Bez niedomówień, bez nagłych dopłat, bez stresu związanego z dokumentami.
Jeśli wybierzesz konkretny egzemplarz (lub poprosisz nas o pomoc), proces wygląda następująco:
To pełna obsługa – od A do Z. Jeśli czegoś nie rozumiesz, tłumaczymy. Jeśli trzeba się na coś zdecydować – doradzamy, opierając się na konkretnych danych i kosztach. Import samochodu z USA nie musi być stresujący. Wystarczy mieć dobre wsparcie.
Wyceny, które znajdziesz na cars-world.pl, są kompletne i realne. Nie trzeba niczego przeliczać, zgadywać czy dopytywać o dopłaty „w trakcie”. To duży wyróżnik – bo wiele serwisów podaje jedynie cenę auta z aukcji, a pozostałe koszty doliczają później. U nas masz wszystko rozpisane już na starcie.
Co dokładnie zawiera cena końcowa importu Mitsubishi USA?
W przypadku wielu modeli Mitsubishi – zwłaszcza Lancerów, Outlanderów i Mirage – całkowity koszt importu do Polski nie przekracza 35–45 tys. zł. Co ważne – podajemy pełną kwotę przed rozpoczęciem współpracy, a po stronie klienta pozostaje tylko decyzja: kupujemy albo nie.
Ponad 70% naszych klientów to osoby, które nigdy wcześniej nie importowały samochodu. I właśnie dlatego doceniają nasz styl działania – transparentny, pomocny i skoncentrowany na efekcie. Nie musisz znać się na logistyce, rejestracji, cłach czy dokumentach. Wystarczy, że wiesz, jakim autem chcesz jeździć. Resztą zajmiemy się my.
To, co nas wyróżnia, to m.in.:
Wybierając cars-world.pl, wiesz, z kim rozmawiasz, jakie są warunki i co dokładnie dostajesz. Jeśli chcesz mieć pod kontrolą cały proces importu Mitsubishi z USA – to najlepsze miejsce, by zacząć.
Zwykle od 6 do 10 tygodni. Czas zależy od: – terminu aukcji (IAAI, Copart), – transportu lokalnego i morskiego, – odprawy celnej i dostawy do Ciebie.
Tak – jeśli wybierzesz egzemplarz bezwypadkowy. Uszkodzone auta wymagają naprawy i legalizacji. Możemy zająć się tym za Ciebie.
Tak, zawsze. Korzystamy z raportów CARFAX i AutoCheck, weryfikujemy VIN, przebieg, zdjęcia i historię kolizji.
Pełna obsługa: – udział w aukcjach aut z USA, – transport i odprawa, – dostawa do klienta, – opcjonalnie: naprawy, ubezpieczenie, rejestracja.

Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.

On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.

Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.

Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.

Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.

Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.

Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.

SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.

Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.

Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.

Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.

Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.