W przypadku importu samochodów z USA jest jeden temat, który wraca zarówno u osób zaczynających swoją pierwszą licytację, jak i doświadczonych importerów, którzy znają już specyfikę rynku Copart czy IAAI. Chodzi o akcyzę – obowiązkowy podatek, bez którego nie zarejestrujesz pojazdu w Polsce i nie przejdziesz dalej z formalnościami. W 2025 roku nic się tu nie zmienia: stawki wciąż zależą od pojemności, rodzaju napędu i wartości auta, dlatego, zanim zaczniesz licytować, dobrze jest wiedzieć, z jakim kosztem realnie się liczysz.
Na start podstawy, czyli czym właściwie jest akcyza na auta ze Stanów Zjednoczonych i ile wynosi?
Akcyza to pierwszy koszt, który realnie „boli” przy imporcie – i często decyduje, czy opłaca się iść dalej. Nie chodzi o wielką filozofię: to po prostu podatek od samochodu, który wwozisz do Polski. Ale... jeśli pierwszy raz sprowadzasz auto z USA, możesz się mocno zdziwić, ile to potrafi wynieść. I to nie tylko wtedy, gdy kupujesz SUV‑a za kilkaset tysięcy. Nawet przy budżecie 30–40 tys. zł różnica w pojemności silnika może oznaczać kilkutysięczne widełki w akcyzie.
W największym skrócie:
do 2000 cm³ – 3,1% wartości auta,
powyżej 2000 cm³ – 18,6%,
hybrydy HEV – 1,55% lub 9,3%,
plug‑in do 2000 cm³, auta elektryczne, zabytkowe – 0%,
Na papierze to tylko liczby. Ale w praktyce? Jeśli masz samochód wart 60 000 zł i trafisz na próg 18,6%, nagle pojawia się 7 650zł zł samej akcyzy. A to przecież nie jedyny koszt.
I właśnie dlatego w Cars‑World tak mocno stawiamy na transparentność – żebyś wiedział, w co się pakujesz, zanim w ogóle klikniesz „licytuj”.
Z naszego doświadczenia wynika, że najwięcej nieporozumień dotyczy tego, od jakiej wartości liczona jest akcyza. W skrócie:
nie tylko cena auta z USA z aukcji się liczy,
urząd skarbowy może uznać ją za „za niską” i doliczyć do wartości rynkowej - konieczna opinia rzeczoznawcy,
dolicza się też m.in. transport z USA i prowizje, jeśli są sprzedawcy.
Wniosek? Nawet jeśli upolujesz auto za świetną kwotę, fiskus może patrzeć na to inaczej. I warto to przewidzieć, zanim padnie ostatni młotek.
Po co w ogóle płacimy akcyzę za samochody z Ameryki?
Ochrona rynku, ekologia i… niemożność rejestracji bez potwierdzenia przelewu
Bez zapłaty akcyzy nie zarejestrujesz samochodu w Polsce – to fakt, nie opcja. Akcyza nie jest wymysłem dla złośliwości. Powstała z kilku powodów, które – powiedzmy sobie szczerze – nie zawsze muszą być dla Ciebie logiczne, ale są obowiązujące.
Dlaczego państwo chce tych pieniędzy?
Żeby ograniczać import dużych silników – zwłaszcza tych o wysokiej emisji.
By chronić lokalny rynek przed masowym napływem tanich aut zza oceanu.
Bo to dodatkowe wpływy do budżetu – i nie ma co się czarować.
Żeby promować ekologiczne opcje – np. auta elektryczne, plug-iny.
W praktyce – ten podatek ma swoje „progi bólu”. Największy przy silnikach powyżej 2 litrów, gdzie zamiast 3,1% płacisz aż 18,6%. Możemy się tylko domyślać, ilu kierowców w ostatnich latach zrezygnowało z wymarzonego SUV‑a z USA, bo po kalkulacji akcyzy wyszło, że… no, nie ma sensu.
Z drugiej strony – są jasne zachęty. Plug‑iny do 2000 cm³, auta elektryczne, samochody zabytkowe (30+ lat) – tu nie płacisz ani grosza. I to do 2029 roku, więc czasu jest sporo. To działa. Widać to nawet u nas w Cars‑World, gdzie coraz więcej klientów pyta właśnie o elektryki i PHEV‑y. Nie tylko dlatego, że są ekologiczne. Ale dlatego, że są tańsze w całościowym imporcie. Tylko tyle – albo aż tyle.
Sprowadzony samochód z USA? Sprawdź, czy musisz zapłacić akcyzę
Kto ma obowiązek, a kto może być zwolniony – z konkretnymi wyjątkami i przykładami
Jeśli sprowadzasz samochód osobowy z USA – płacisz akcyzę. Niezależnie od tego, czy jesteś osobą prywatną, czy działasz jako firma. W praktyce to dotyczy prawie wszystkich przypadków:
auta nowe i używane,
auta sprawne i uszkodzone,
samochody na własny użytek i na sprzedaż.
Wiesz, co ciekawe? Wiele osób sądzi, że jak auto jest powypadkowe, to „może się uda nie zapłacić”. Nic z tych rzeczy. Akcyza nadal obowiązuje – ale jest liczona od wartości auta w stanie uszkodzonym, a nie od ceny katalogowej czy kosztu naprawy. To robi różnicę i często sprawia, że import uszkodzonego auta może się opłacać bardziej niż kupno modelu „igła”. Mimo tego nie rekomendujemy sprowadzania aut z dużymi uszkodzeniami — zarówno ze względów bezpieczeństwa Twojego i Twojej rodziny, jak i późniejszej łatwiejszej odsprzedaży pojazdu.
Są jednak wyjątki – i to ważne.
Samochody elektryczne i hybrydy plug-in do 2000 cm³ – zwolnione z akcyzy do końca 2029 r.
Auta zabytkowe – minimum 30 lat, pełne zwolnienie
Przeprowadzka do Polski po dłuższym pobycie za granicą – pod pewnymi warunkami
Spadek lub darowizna – wymaga dokumentów, ale daje szansę na zwolnienie
To właśnie te wyjątki sprawiają, że warto skonsultować się przed zakupem z kimś, kto zna temat, zamiast zdawać się na los. W Cars‑World mamy nie jeden przypadek, gdzie klient przyjeżdżał z papierami „prawie kompletnymi”, a na końcu i tak musiał zapłacić pełną stawkę. Bo czegoś zabrakło. Bo data się nie zgadzała. Bo warunki nie były spełnione.
Dlatego najbezpieczniej zakładać, że akcyza Cię obowiązuje, a potem ewentualnie szukać podstaw do zwolnienia. I wtedy – jeśli się uda – masz miłą niespodziankę, a nie kosztową bombę.
Od czego zależy wysokość akcyzy? 4 czynniki mające wpływ
Wysokość akcyzy za samochód z USA nigdy nie jest przypadkowa – wpływa na nią kilka bardzo konkretnych elementów. I każdy z nich może podbić lub obniżyć kwotę, jaką finalnie zapłacisz fiskusowi. Jeśli chcesz uniknąć kosztowej wpadki, warto znać te czynniki wcześniej – zanim auto pojawi się w porcie.
Co wpływa na wysokość akcyzy?
- Pojemność silnika – to najważniejszy punkt. Do 2000 cm³ obowiązuje 3,1%, powyżej – 18,6%. To nie żart – jedna różnica w specyfikacji i płacisz kilkakrotnie więcej.
- Rodzaj paliwa i napędu – auta elektryczne i niektóre hybrydy są zwolnione z akcyzy, klasyczne HEV-y płacą mniej. Diesel i benzyna? Pełna stawka.
- Wartość pojazdu – urzędy patrzą na wartość rynkową, nie na to, co masz w umowie. Jeśli trafiłeś okazję, mogą ją zakwestionować. Urząd zawsze wybiera wartość, z której może uzyskać wyższą akcyzę — i ma do tego pełne podstawy prawne.
- Stan techniczny – auto uszkodzone? Akcyza liczona od jego wartości "jak stoi", nie po naprawie. To często ratunek dla budżetu.
Z naszego doświadczenia wynika, że najwięcej osób nie docenia właśnie ostatniego punktu. A prawda jest taka, że sprowadzenie uszkodzonego auta to nie tylko tańszy zakup, ale i niższy podatek. Jeśli wiesz, jak to rozegrać – można sporo zyskać.
Ile wynosi akcyza na auta z Ameryki w 2025 roku? Zobacz tabelę stawek dla aut spalinowych, hybryd i elektryków
Stawki na 2025 rok nie zmieniają się – co w obecnych czasach jest raczej dobrą wiadomością. Ale żeby wszystko było jasne, oto pełen zestaw aktualnych danych w przejrzystej formie:
| Typ pojazdu | Pojemność silnika | Stawka akcyzy |
|---|---|---|
| Benzyna / Diesel | do 2000 cm³ | 3,1% |
| Benzyna / Diesel | powyżej 2000 cm³ | 18,6% |
| Hybryda HEV / MHEV | do 2000 cm³ | 1,55% |
| Hybryda HEV / PHEV | powyżej 2000 cm³ | 9,3% |
| Hybryda Plug-In (PHEV) | do 2000 cm³ | 0% |
| Elektryczny / Wodorowy / Zabytkowy | - | 0% |
Przykład: Auto z silnikiem benzynowym 1800 cm³, wartość 60 000 zł:
- Akcyza: 60 000 / 1.031 / 1.23 * 0.031 = 1 487 zł
Ten sam model, ale z silnikiem 2500 cm³:
- Akcyza: 60 000 / 1.186 / 1.23 * 0.186 = 7 650 zł
Różnica robi wrażenie, prawda? Właśnie dlatego w Cars-World zawsze podpowiadamy, żeby dobrze dobrać wersję silnikową. To nie tylko kwestia osiągów – to konkretne złotówki.
Akcyza za auto uszkodzone z USA – dlaczego może się opłacać bardziej, niż myślisz?
Jeśli auto z USA ma uszkodzenia – akcyzę liczysz od jego wartości w tym stanie, nie po naprawie. To często kluczowy moment przy decyzji zakupowej. Nierzadko okazuje się, że rozbite auto z niewielkimi usterkami daje realną przewagę kosztową nad sprawnym odpowiednikiem.
Przykład z życia.
- Sprawny sedan wart 40 000 zł – akcyza 3,1% = 978 zł.
- Ten sam model, uszkodzony, wyceniony na 25 000 zł – akcyza = 611 zł.
Różnica? 465 zł. A to tylko akcyza – do tego dochodzi też niższy VAT i cło. Oczywiście, liczy się skala uszkodzeń i wycena rzeczoznawcy, ale przy dobrze rozegranym imporcie... naprawdę da się sporo zyskać.
Różnica 367 zł to tylko akcyza. Do tego dochodzi często niższy VAT i cło. Oczywiście wszystko zależy od skali uszkodzeń i wyceny, ale przy dobrze rozegranym imporcie naprawdę da się sporo zyskać.
Jak obliczyć akcyzę za auto z USA – na realnych przykładach
Obliczenie akcyzy nie jest trudne – ale trzeba wiedzieć, co doliczyć do podstawy. I mieć świadomość, że to nie tylko cena zakupu.
Przykład 1 – sedan z silnikiem 1.8
- Cena zakupu: 35 000 USD
- Kurs NBP: 4,10 zł/USD
- Koszty dodatkowe: 2 000 zł (transport, prowizje)
Wartość pojazdu: 35 000 × 4,10 + 2 000 = 145 500 zł
Stawka: 3,1%
Akcyza: 3 556,81 zł
Przykład 2 – SUV 5.3 V8
- Cena zakupu: 60 000 USD
- Kurs NBP: 4,10 zł/USD
- Koszty dodatkowe: 3 000 zł
Wartość pojazdu: 60 000 × 4,10 + 3 000 = 249 000 zł
Stawka: 18,6%
Akcyza: 31 748,45 zł
Tak – aż tyle. Dlatego warto przeliczać to, zanim podejmiesz decyzję o zakupie. W Cars-World robimy to z klientem jeszcze przed licytacją.
Czy akcyzę płaci się od ceny z umowy, czy od wartości rynkowej?
Zawsze od wartości rynkowej – a nie od tej z umowy, jeśli jest zaniżona. Urząd ma prawo ją zakwestionować. Nawet jeśli auto kosztowało 10 000 USD, a jego rynkowa wartość to 17 000 – fiskus przyjmie tę drugą. I na niej oprze stawkę akcyzy.
To jeden z częstszych mitów wśród importerów. A później zaskoczenie – bo przychodzi wezwanie do korekty lub zapłaty różnicy. Dlatego lepiej od razu bazować na uczciwej wycenie. Możesz też poprosić o pomoc rzeczoznawcę.
Co jeszcze dolicza się do podstawy opodatkowania?
Do wartości pojazdu dolicza się wszystkie koszty poniesione przed powstaniem obowiązku podatkowego. Czyli zanim samochód wjechał do Polski.
To oznacza m.in.:
- koszty transportu do portu w USA,
- transport morski,
- prowizje pośredników,
- ubezpieczenie transportu,
Mało kto o tym pamięta, a różnice mogą być znaczne. Zwłaszcza przy droższych pojazdach.
Jak i gdzie zapłacić akcyzę?
Najwygodniej – online przez PUESC. Ale możesz też iść do urzędu. Obie drogi są poprawne, ale jedna z nich oszczędza Ci czas i nerwy.
Opcja 1 – przez PUESC.
- Wejdź na puesc.gov.pl.
- Załóż konto (profil zaufany) lub zaloguj się.
- Wypełnij formularz AKC-US.
- Załącz dokumenty (skany umowy, dane auta itd.).
- Opłać akcyzę przelewem.
- Pobierz potwierdzenie.
Opcja 2 – stacjonarnie.
- Wypełnij papierowy AKC-US.
- Udaj się do urzędu skarbowego.
- Złóż deklarację i zapłać przelewem.
W naszej opinii? Online wygrywa. Szybciej, wygodniej, bez kolejek. Ale jeśli ktoś nie czuje się pewnie z e-deklaracjami, opcja stacjonarna nadal działa jednak wciąż jedyna możliwa forma płatności to przelew.
Jakie dokumenty przygotować do akcyzy – lista bez zbędnego szukania
Potrzebujesz:
- dowód zakupu za pojazd i za fracht (faktura),
- dokument celny,
- dane pojazdu (VIN, rok, pojemność silnika itd.),
- Twoje dane (PESEL/NIP, adres),
- ewentualna wycena rzeczoznawcy (dla aut uszkodzonych),
- dokumenty potwierdzające prawo do zwolnienia Deklaracja WZBO, jeśli z niego korzystasz.
Mamy checklistę? Mamy. W Cars-World wysyłamy ją klientom przed etapem odprawy. Żeby nic Ci nie umknęło.
Masz tylko 30 dni – kiedy dokładnie liczy się start terminu?
Czas liczony jest od dnia przekroczenia granicy przez pojazd. Nie od momentu, gdy go odbierzesz, ani gdy odprawa się zakończy. To ważne.
W praktyce – statek przypływa, samochód zjeżdża z kontenera i... zegar tyka. Masz 14 dni na złożenie deklaracji, 30 dni na zapłatę.
Źródła informacji:
Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC): puesc.gov.pl/uslugi/podatek-akcyzowy-za-sprowadzony-samochod
Ministerstwo Finansów: podatki.gov.pl
Ustawa o podatku akcyzowym
FAQ – najczęstsze pytania o akcyzę za auta z USA
Czy akcyza dotyczy każdego auta z USA?
Tak, chyba że auto kwalifikuje się do zwolnienia (np. elektryk, plug-in do 2000 cm³, zabytek, darowizna itp.).
Czy mogę zapłacić mniej, jeśli wpiszę niższą cenę?
Nie. Liczy się wartość rynkowa. Zaniżenie nic nie da – może wręcz skończyć się dopłatą.
Czy muszę opłacać akcyzę od razu po zakupie?
Nie. Termin liczony jest od przekroczenia granicy, a nie od daty zakupu.
Czy da się nie płacić akcyzy w ogóle?
Tak – jeśli masz prawo do zwolnienia (np. przeprowadzka, elektryk, PHEV do 2000 cm³).
Źródła informacji
- Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC) – Podatek akcyzowy za sprowadzony samochód
- Ministerstwo Finansów – serwis podatki.gov.pl
- Ustawa o podatku akcyzowym – Dz.U. z późniejszymi zmianami.