Aukcje samochodów z USA
ACURA INTEGRA z USA, aukcje i licytacje online
Modele ACURA — szybkie linki
Acura Integra z USA to dwa różne samochody pod jedną nazwą: pięciodrzwiowy liftback z turbo 1.5 (200 KM) oraz Integra Type S z turbo 2.0 i 320 KM, manualem i techniką Hondy Civic Type R. Oba powstają w Ohio, więc cło wynosi 0%, a akcyza zaczyna się od 3,1%. Konkurują z Audi A3 Sportback, BMW serii 1 i Golfem GTI, ale w europejskim salonie ich nie kupisz, więc import auta z USA jest jedyną drogą.
Integra Type S z USA – 320 KM za jakie pieniądze?
Type S zadebiutował w kwietniu 2023 roku (rocznik 2024). Na aukcjach widać głównie młode egzemplarze, więc szkody to często przód albo wandalizm przy niskim przebiegu, a nie zużyte auto po torze.
Integra 1.5T | Integra Type S | |
|---|---|---|
Silnik | 1.5 turbo (L15CA) | 2.0 turbo (K20C8) |
Moc / moment | 200 KM / 260 Nm | 320 KM / 420 Nm |
Skrzynia | CVT lub 6MT | tylko 6MT |
Masa własna | 1 394–1 434 kg | 1 460 kg |
Szerokość | 1 829 mm | 1 900 mm |
Akcyza | 3,1% | 3,1% (ok. 1 996 cm³) |
Type S dostał też dyferencjał ślizgowy, hamulce Brembo, adaptacyjne amortyzatory i szerokie opony Michelin Pilot Sport 4S na 19-calowych felgach.
Akcyza na Acurę Integrę Type S z USA: 3,1% czy 18,6%?
Próg wyznacza pojemność skokowa. Silnik 2.0 z Type S ma nominalnie ok. 1 996 cm³, czyli mieści się w progu do 2000 cm³ i dostaje stawkę 3,1%. Przy wartości rynkowej 150 000 zł to 4 650 zł akcyzy, a po przekroczeniu progu byłoby 27 900 zł. Dlatego pojemność bierzemy z dokumentów VIN, nie z nazwy wersji, a wyliczenia znajdziesz w poradniku o akcyzie.
Acura Integra z aukcji w USA – jak czytać szkodę w sportowym liftbacku
Na Copart i IAAI Integra trafia się z uszkodzeniem przodu, tyłu, boku, wandalizmem, wodą lub spalonym wnętrzem. Każdy typ ma inny koszt.
Wandalizm w młodym aucie często oznacza porysowany lakier i uszkodzone szyby, więc mechanika zostaje nietknięta.
Szkoda wodna w Integrze oznacza elektronikę, wiązki i wnętrze, więc odpuszczamy lot.
Spalone wnętrze wyklucza zakup, bo dym i woda gaśnicza niszczą elektronikę.
Status „Nie odpala" przy młodym przebiegu wymaga zdjęć silnika, nie samych opisów.
Uderzenie w koło wygląda niewinnie, ale w Type S bywa droższe niż uszkodzony przód. Przednie zawieszenie ma dwuosiową konstrukcję, a skrzywiona goleń albo uszkodzona felga o szerokości 9,5 cala to kosztowna naprawa i konieczność ustawienia geometrii. Szacowany koszt naprawy (ERC) opisujemy we wpisie o szacowanym koszcie naprawy, a przy Type S patrzymy właśnie na ten element.
Integra z USA, rocznik 2023–2026 – co zmienił lifting?
Integra generacji DE doczekała się liftingu w lipcu 2025 roku (rocznik 2026). Zmiany objęły wygląd i wnętrze, nie mechanikę: nową atrapę w kolorze nadwozia, nowe kolory i felgi, 9-calowy ekran z bezprzewodowym CarPlay i Android Auto oraz ładowarkę indukcyjną.
W A-Spec dochodzi inne oświetlenie ambientowe i niebieskie wstawki w wariancie Orchid. Silniki, skrzynie i zawieszenie pozostały bez zmian, więc części mechaniczne pasują do wcześniejszych roczników 2023–2025.
Stare Integry z USA z lat 1991 i 1995 – klasyk, nie okazja
Na aukcjach pojawiają się też pierwsze generacje (wersja Ls z silnikiem 1.8), często z przebiegiem powyżej 280 tys. km. To auta kolekcjonerskie, które importuje się z sentymentu, nie z kalkulacji. Nasza prowizja 2 000 zł brutto jest stała, więc przy aucie za kilkaset dolarów stanowi dużą część całego rachunku. Zanim zaczniesz licytować, policz całość w kalkulatorze importu.
Integra Type S z Ameryki: sprzęgło, manual i ślady modyfikacji
Type S jest sportowym autem, więc część egzemplarzy ma za sobą jazdę po torze. Ślady widać w przetartych oponach, zużytych klockach i sprzęgle, a w historii serwisowej w nietypowych modyfikacjach ECU. Sprawdzamy zdjęcia podwozia i wydechu, a przy wątpliwościach polecamy opinię rzeczoznawcy. Integra 1.5T jest spokojniejsza, ale manual w A-Spec Technology też ma sprzęgło, które trzeba obejrzeć.
Import Integry ze Stanów: sprawdzimy ją przed licytacją
Przyślij numer VIN, a my ocenimy lot pod kątem szkody, ewentualnych modyfikacji i historii z raportu Carfax. Licytujesz sam, a my podpowiadamy limit, do którego import się opłaca. Całość ustalamy przed ofertą: depozyt od 4 000 zł, dostawa po 45–75 dniach. Zobacz też Acurę ADX z USA z tym samym silnikiem rodziny L15 i Acurę MDX z USA dla większej rodziny.
FAQ – najczęstsze pytania
Czym różni się Integra Type S z USA od zwykłej Integry?
Type S ma silnik 2.0 turbo o mocy 320 KM, manual 6MT, dyferencjał ślizgowy, hamulce Brembo i szersze nadwozie. Zwykła Integra ma 1.5 turbo 200 KM.
Ile akcyzy płaci się za Acurę Integrę Type S z importu?
3,1% wartości rynkowej w Polsce, bo silnik ma ok. 1 996 cm³. Pojemność potwierdzamy z dokumentów.
Czy Integra z USA wymaga cła?
Nie, bo powstaje w Marysville w Ohio, a cło dla aut z USA wynosi 0%. VAT 23% płacisz jak zawsze.
Czy części do Integry z Ameryki są dostępne?
Silniki i skrzynie pochodzą z rodziny Hondy Civic, więc ich części znajdziesz. Elementy nadwozia i wnętrza zamawiamy z USA.
Czy opłaca się import Integry ze Stanów po szkodzie?
Tak, gdy szkoda dotyczy przodu lub tyłu bez uszkodzenia zawieszenia. Odpuszczamy auta zalane, spalone i z uszkodzoną geometrią.
Czy Integrę z USA da się kupić z manualem?
Tak, Type S jest wyłącznie z manualem, a wersje 1.5T mają go w A-Spec Technology.
Poradnik importu aut z USA
Najgorsze silniki w autach z USA – czarna lista jednostek, które sprawdzamy dwa razy
Najwięcej kłopotów w autach z USA robią: Hyundai/Kia Theta II, Chrysler 2.4 Tigershark, Ford 1.5–2.0 EcoBoost (płyn w cylindrach), GM 6.2 L87, Toyota 3.4 V35A, Honda 1.5 turbo i BMW N63.
Ford Mustang S197, S550 i S650 – generacje, silniki, usterki i pojedynek 2.3 EcoBoost z 5.0 V8
Najrozsądniejszy Mustang do sprowadzenia w 2026 roku to S550 GT 5.0 z lat 2018–2020 albo S650 GT. 2.3 EcoBoost kusi spalaniem, ale ma 2 261 cm³, więc płaci tę samą 18,6% akcyzy co V8.
Przestrojenie radia z USA na Europę – zmiana regionu FM, mapy i Android Auto
Radio z auta z USA stroi FM co 0,2 MHz i trafia tylko w częstotliwości z nieparzystą końcówką, więc w Polsce łapie część stacji. W wielu autach region da się zmienić kodowaniem (np. Ford SYNC 3 przez FORScan), w innych nie – wtedy najtańszym wyjściem jest CarPlay lub Android Auto plus adapter DAB+.
Primary damage – jak czytać uszkodzenia auta z USA na Copart i IAAI?
Primary damage to główny typ uszkodzenia, który sprzedawca lub plac aukcyjny wpisał w karcie auta na Copart albo IAAI. To etykieta, nie diagnoza: mówi, gdzie szukać problemu, ale nie ile kosztuje naprawa.
Jak sprowadzić kampera z USA? Koszt, prawo jazdy, rejestracja i homologacja w 2026
Kampera z USA sprowadzisz tak jak auto osobowe – z aukcji Copart lub IAAI, przez RoRo i odprawę – ale o opłacalności decydują trzy liczby: DMC (B czy C1), pojemność silnika (akcyza 3,1% czy 18,6%) i kubatura (fracht).
Najmniej awaryjne auta z USA – 10 modeli i silników, które wytrzymują przebieg (ranking 2026)
Najmniej awaryjne auta z USA to w 2026 roku przede wszystkim Lexus RX, Toyota 4Runner, Lexus GX 460, Camry i Lexus ES z silnikami Toyoty. Tak wynika z J.D. Power 2026, Consumer Reports i badania iSeeCars na 395 mln aut.
VAT na auto z USA w 2026 – ile wynosi i jak go policzyć co do złotówki?
Cena młotkowa to dopiero początek rachunku, a urząd liczy VAT od zupełnie innej kwoty. VAT na auto z USA wynosi 23% przy odprawie w Polsce, 21% w Holandii i 19% w Niemczech.
Numer VIN auta z USA – jak przeczytać 17 znaków i do czego użyć ich przy imporcie
Numer VIN auta z USA to 17-znakowy identyfikator wymagany federalnym przepisem 49 CFR 565. Z samego numeru odczytasz producenta, silnik, rocznik modelowy i fabrykę, a 9. znak pozwala w minutę wykryć zmyślony VIN.
Najczęściej sprowadzane auta z USA – ranking modeli, które Polacy importują najchętniej
Sprawdzamy, jakie modele samochodów Polacy sprowadzają z USA najchętniej. Pokazujemy ranking z uzasadnieniem – dlaczego akurat te auta wypadają najlepiej przy imporcie i na co uważać przy każdym z nich.
Akcyza na auta z USA – ile wynosi, jak ją obliczyć i kto jest z niej zwolniony?
Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.
UC95 – projekt ustawy o rejestracji pojazdów spoza UE. To warto wiedzieć
UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.
Jak sprawdzić auto z USA przed zakupem – historia pojazdu, przebieg i tytuł po numerze VIN
Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.