Mazda CX-5 łączy japońską precyzję z praktycznością, której potrzebujesz na co dzień. Ten kompaktowy SUV cieszy się ogromną popularnością w Stanach Zjednoczonych, dzięki czemu na aukcjach aut z USA masz szansę znaleźć egzemplarze w różnym stanie i rocznikach – od podstawowych wersji Sport, aż po bogato wyposażone Grand Touring czy Carbon Edition Turbo.
Tak – i to bardziej niż myślisz. Zakup Mazdy CX-5 z USA może być nawet o 25–35% tańszy niż podobny egzemplarz w Polsce. Co więcej, w amerykańskich wersjach częściej spotkasz wyposażenie, które u nas zarezerwowane jest dla najbogatszych wariantów – nagłośnienie Bose, asystent pasa ruchu, podgrzewane tylne siedzenia czy aktywny tempomat to tylko część z nich.
Warto też zauważyć, że Mazda CX-5 w USA jest jednym z najczęściej kupowanych SUV-ów klasy średniej – to daje dostęp do ogromnej liczby egzemplarzy na aukcjach Copart i IAAI. Użytkownicy chwalą ją za niską awaryjność, przemyślane wnętrze i dynamiczne, a jednocześnie oszczędne silniki 2.0 i 2.5 Skyactiv. Na licytacjach można znaleźć egzemplarze z minimalnymi uszkodzeniami lub pełni bezwypadkowe – z udokumentowaną historią serwisową.
Z naszej strony możesz liczyć na:
Import z USA opłaca się wtedy, gdy znasz zasady – i masz obok siebie zespół, który zna je lepiej niż algorytmy wyszukiwarek.
Nie każda Mazda CX-5 po kolizji nadaje się na złom. Znamy wiele przypadków, gdzie uszkodzenia dotyczyły jedynie plastikowego zderzaka lub drobnej wgniotki, a cały układ jezdny i poduszki były nienaruszone. Na Copart i IAAI można licytować takie auta nawet o 40% taniej niż identyczne bezwypadkowe egzemplarze.
Z drugiej strony – bezwypadkowe CX-5 z USA też są dostępne. W cars-world.pl masz szansę na zakup roczników 2023–2025 z minimalnym przebiegiem, np. 20–40 tys. mil, z pełną historią serwisową. Takie modele pojawiają się często po leasingu lub jako tzw. "repo vehicles" – czyli pojazdy odebrane przez banki, które nie mają żadnych uszkodzeń, ale trafiają na aukcje w atrakcyjnych cenach.
Podpowiadamy: jeżeli szukasz auta w bardzo dobrym stanie i z opcją szybkiego odbioru – celuj w stany takie jak Kalifornia, Floryda, Teksas lub Nowy Jork. Tam dostępność modeli CX-5 jest największa i łatwiej trafić na „perełkę”.
Nie musisz znać się na ocenie stanu technicznego – nasz rzeczoznawca zrobi to za Ciebie. Zamawiamy niezależne inspekcje, analizujemy zdjęcia i historię pojazdu, żebyś nie musiał ryzykować. A jeśli masz wątpliwości – po prostu napisz, podpowiemy, czy warto licytować konkretny egzemplarz, czy lepiej odpuścić.
Amerykańska wersja Mazdy CX-5 często wypada korzystniej niż jej europejski odpowiednik – i to w kilku kluczowych aspektach. Po pierwsze, USA wprowadza wiele wersji wyposażenia, których próżno szukać na naszym rynku. Pakiet Carbon Edition, wersje Turbo z silnikiem 2.5 o mocy ponad 250 KM czy modele z adaptacyjnymi światłami LED są dostępne nawet w starszych rocznikach.
Po drugie, standardowe wyposażenie w Stanach jest zazwyczaj bogatsze. W modelach z USA znajdziesz:
Po trzecie – z uwagi na warunki klimatyczne i stan dróg w wielu regionach USA, zawieszenie oraz podwozie często są w znacznie lepszym stanie niż w modelach z Polski czy Niemiec. I to widać, zwłaszcza przy modelach sprowadzanych z Kalifornii.
Dla wielu klientów istotna będzie też dostępność roczników, które w Europie są rzadkością. Na aukcjach można znaleźć np. CX-5 z 2025 roku w wersji Select, Carbon Turbo czy Premium Plus – z bardzo niskim przebiegiem. To auta, które trafiły do USA, ale z różnych powodów nie trafiły jeszcze do prywatnych użytkowników. I właśnie dlatego są dostępne w dobrych cenach.
Proces importu jest prosty – pod warunkiem, że wiesz, jak go ugryźć. W cars-world.pl opieramy się na schemacie, który działa skutecznie od ponad dekady. Ty wybierasz auto – a my przeprowadzamy Cię przez kolejne kroki.
Wygląda to mniej więcej tak:
Cały proces – od momentu wygranej aukcji do odbioru pojazdu – trwa zwykle od 6 do 10 tygodni, w zależności od lokalizacji auta i obłożenia terminali. Wszystkie koszty są znane z góry. Masz dostęp do kalkulatora kosztów importu aut z USA, pełnej listy opłat oraz szczegółów dotyczących każdego etapu importu.
Nie musisz znać się na logistyce, procedurach celnych ani certyfikatach EPA. Wszystko to załatwiamy za Ciebie – wliczone w stałą prowizję. A jeśli chcesz – pomożemy też z finansowaniem zakupu, ubezpieczeniem i rzeczoznawcą.
Tak, wiele wersji z USA ma bogatsze wyposażenie standardowe. Różnice dotyczą głównie elektroniki, pakietów bezpieczeństwa i wykończenia wnętrza.
Poza ceną auta musisz doliczyć m.in. transport morski, cło, VAT, akcyzę i naszą stałą opłatę 2000 zł brutto. Wszystko podajemy z góry – bez niespodzianek.
Tak – to częsta praktyka. Doradzamy, które uszkodzenia są niegroźne i nie wpływają na bezpieczeństwo czy opłacalność naprawy.
Od wygrania licytacji do odbioru pojazdu w Polsce mija zazwyczaj 6–10 tygodni.
Tak – każdy klient cars-world.pl otrzymuje darmowy raport Carfax po zgłoszeniu chęci licytacji konkretnego egzemplarza.
W niektórych przypadkach tak – np. zmiana świateł lub dostosowanie licznika. O wszystkim informujemy i pomagamy w formalnościach.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.

W 2026 r. odpowiedź na pytanie o cło nie brzmi już automatycznie „10%”. Od 1 lipca 2026 r. część samochodów może korzystać ze stawki 0% – ale tylko wtedy, gdy auto ma pochodzenie USA i spełniono warunki preferencji.

Najczęściej nie. Problem zaczyna się nie od napisu „USA” w historii auta, tylko od konkretnego modelu, wersji i części, której potrzebujesz.

Timed Auction na IAAI to aukcja, w której nie ścigasz się z licytatorem na żywo. Ustawiasz maksymalną kwotę, system podbija za Ciebie, a każdy lot ma własny moment zakończenia.

Scat Pack nie jest nazwą jednego silnika. To performance’owe oznaczenie Dodge – od grupy szybkich modeli z 1968 roku, przez 392 HEMI 6.4 V8 z lat 2015–2023, po Chargera 2026 z 3.0 twin-turbo i elektrycznego Daytonę.

CheckCar.vin to internetowy serwis, który po 17-znakowym numerze VIN generuje raport historii pojazdu – przebieg, szkody, status tytułu, historię aukcyjną, wyposażenie. Zanim wpiszesz numer karty, musisz wiedzieć jedno: trial automatycznie zamienia się w płatną subskrypcję.

Window Sticker to metryka fabryczna konkretnego auta – pokazuje wersję, silnik, skrzynię, kolor, pakiety, wyposażenie i cenę MSRP z dnia, gdy samochód był nowy. Nie pokazuje natomiast historii szkód ani właścicieli.

Sprawdzamy, które tanie SUV-y z aukcji Copart i IAAI naprawdę opłaca się sprowadzić z USA. Ranking premiuje wersje silnikowe mieszczące się w niższym progu akcyzy (do 2000 cm³), a nie same nazwy modeli, i pokazuje realny wzór na koszt importu.

Sprawdzamy, które elektryki z amerykańskich aukcji Copart i IAAI naprawdę opłaca się sprowadzić – nie te najtańsze na pierwszy rzut oka, ale te, które po transporcie, naprawie i legalizacji nadal mają sens. Od Rivian R1T po Teslę Model Y.

ERC, czyli Estimated Repair Cost, to szacunkowy koszt naprawy widoczny przy części aut aukcyjnych. Nie jest to gwarantowany koszt naprawy w Polsce – aukcje same zastrzegają, że wartość może odbiegać od rzeczywistości, dlatego ERC trzeba traktować jako punkt odniesienia, a nie gotowy budżet.