Kawasaki z USA? Brzmi dobrze – i jeszcze lepiej jeździ. Jeśli marzysz o Nindży, Vulcanie albo Z900 w cenie, która nie przyprawia o zawrót głowy, to dobrze trafiłeś. Na amerykańskich aukcjach Copart i IAAI każdego dnia pojawiają się setki motocykli Kawasaki – od klasyków po sportowe bestie. Dzięki cars-world.pl możesz je legalnie i bezpiecznie sprowadzić do Polski, bez stresu i bez niedomówień. Sprawdź, jak to działa – i który model może już niedługo stać w Twoim garażu.
Jeśli zastanawiasz się, czy warto ściągnąć Kawasaki ze Stanów Zjednoczonych, odpowiedź jest prosta: warto, ale z głową. Amerykański rynek to prawdziwa kopalnia nie tylko klasyków, ale też nowoczesnych modeli w świetnych cenach. Dlaczego?
W skrócie – można trafić perełki, których próżno szukać na polskim rynku. Oczywiście trzeba wiedzieć, gdzie i jak szukać. I tu wchodzi cars-world.pl.
Na aukcjach w USA dostępne są setki modeli – od turystycznych potworów, przez klasyczne choppery, aż po agresywne streety i sportowe ścigacze. Dzięki cars-world.pl możesz brać udział w licytacjach Kawasaki na Copart i IAAI, z pełnym wsparciem naszego zespołu.
Wśród motocykli, które regularnie pojawiają się na amerykańskich aukcjach, znajdziesz m.in.:
Każdy z nich możesz upolować z naszą pomocą – wystarczy, że powiesz, czego szukasz, a my resztą się zajmiemy.
Nie musisz znać się na frachcie morskim czy odprawie celnej – my ogarniamy cały proces od A do Z. Ty decydujesz, my działamy.
Krok po kroku wygląda to tak.
Chcesz szybko oszacować koszty? Skorzystaj z kalkulatora kosztów importu aut/motocykli z USA na naszej stronie.
Bo znamy temat od podszewki i jesteśmy z tym rynkiem na bieżąco. Codziennie przeglądamy setki ogłoszeń i aukcji, wyszukując prawdziwe okazje – i od razu je selekcjonujemy pod kątem opłacalności. Dzięki temu Ty nie tracisz czasu, nerwów ani pieniędzy.
Z cars-world.pl zyskujesz:
Masz na oku konkretny model Kawasaki z USA? Zgłoś się do nas – pomożemy Ci go upolować na najlepszych warunkach.
Licytujemy, transportujemy, legalizujemy – a Ty tylko… wsiadasz i jedziesz.
Cały proces – od momentu wygranej licytacji do rejestracji motocykla w Polsce – trwa zazwyczaj od 6 do 10 tygodni, w zależności od lokalizacji i portu wyjściowego.
Tak, zawsze sprawdzamy historię pojazdu, w tym przebieg, zdarzenia, tytuł i dokumenty. To podstawa, zanim damy jakąkolwiek ofertę.
Nie. To my zajmujemy się wszystkim. Ty tylko decydujesz, który motocykl Ci się podoba i jaki masz budżet.
To zależy od modelu, stanu, lokalizacji i kursu dolara. Ale możesz to łatwo sprawdzić w naszym kalkulatorze kosztów importu aut/motocykli z USA – wszystko online, bez zobowiązań.

Amerykański Grand Cherokee to najczęściej benzyna: 3.6 Pentastar (294 KM) albo 5.7 HEMI (365 KM). Europejski to głównie diesel 3.0 CRD (190–250 KM), a od 2022 r. wyłącznie hybryda plug-in 4xe.

Fusion drugiej generacji (2013–2020) i Mondeo Mk5 stoją na tej samej platformie CD4, ale to nie jest to samo auto: inne fabryki, inne silniki, a Fusion jest tylko sedanem. Z aukcji opłaca się głównie hybryda i 2.0 EcoBoost.

Najwięcej kłopotów w autach z USA robią: Hyundai/Kia Theta II, Chrysler 2.4 Tigershark, Ford 1.5–2.0 EcoBoost (płyn w cylindrach), GM 6.2 L87, Toyota 3.4 V35A, Honda 1.5 turbo i BMW N63.

Najrozsądniejszy Mustang do sprowadzenia w 2026 roku to S550 GT 5.0 z lat 2018–2020 albo S650 GT. 2.3 EcoBoost kusi spalaniem, ale ma 2 261 cm³, więc płaci tę samą 18,6% akcyzy co V8.

Radio z auta z USA stroi FM co 0,2 MHz i trafia tylko w częstotliwości z nieparzystą końcówką, więc w Polsce łapie część stacji. W wielu autach region da się zmienić kodowaniem (np. Ford SYNC 3 przez FORScan), w innych nie – wtedy najtańszym wyjściem jest CarPlay lub Android Auto plus adapter DAB+.

Primary damage to główny typ uszkodzenia, który sprzedawca lub plac aukcyjny wpisał w karcie auta na Copart albo IAAI. To etykieta, nie diagnoza: mówi, gdzie szukać problemu, ale nie ile kosztuje naprawa.

Kampera z USA sprowadzisz tak jak auto osobowe – z aukcji Copart lub IAAI, przez RoRo i odprawę – ale o opłacalności decydują trzy liczby: DMC (B czy C1), pojemność silnika (akcyza 3,1% czy 18,6%) i kubatura (fracht).

Najmniej awaryjne auta z USA to w 2026 roku przede wszystkim Lexus RX, Toyota 4Runner, Lexus GX 460, Camry i Lexus ES z silnikami Toyoty. Tak wynika z J.D. Power 2026, Consumer Reports i badania iSeeCars na 395 mln aut.

Cena młotkowa to dopiero początek rachunku, a urząd liczy VAT od zupełnie innej kwoty. VAT na auto z USA wynosi 23% przy odprawie w Polsce, 21% w Holandii i 19% w Niemczech.

Numer VIN auta z USA to 17-znakowy identyfikator wymagany federalnym przepisem 49 CFR 565. Z samego numeru odczytasz producenta, silnik, rocznik modelowy i fabrykę, a 9. znak pozwala w minutę wykryć zmyślony VIN.

Sprawdzamy, jakie modele samochodów Polacy sprowadzają z USA najchętniej. Pokazujemy ranking z uzasadnieniem – dlaczego akurat te auta wypadają najlepiej przy imporcie i na co uważać przy każdym z nich.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.