W cars-world.pl znajdziesz setki pickupów z USA – Fordy F-150, Toyoty Tacoma, Dodge RAM, Chevrolety Silverado i wiele innych. Pojazdy dostępne są zarówno w wersjach roboczych, jak i topowych – z automatem, podwójną kabiną, skórą, kamerą cofania czy pakietem off-road. A wszystko to sprowadzisz u nas szybko, legalnie i bez stresu – w przejrzystym systemie z pełną obsługą i jedną stałą opłatą.
Pickup to coś więcej niż zwykły samochód – to wybór funkcjonalności, stylu życia i konkretnego celu. I właśnie dlatego pickupy z USA zyskują w Polsce coraz większą popularność. Są mocne, praktyczne i świetnie wyposażone. A do tego – potrafią zaskoczyć komfortem jazdy, nawet na długich trasach. W porównaniu z typowym SUV-em oferują większą przestrzeń ładunkową, wyższą ładowność i lepsze możliwości terenowe.
Amerykańskie pickupy często posiadają napęd 4x4, automatyczną skrzynię biegów i pakiety offroadowe już w standardzie. To auta tworzone z myślą o użytkowniku – nie tylko na asfalt, ale też w teren, na budowę, na długie podróże. Jeśli dodasz do tego możliwość holowania przyczepy (w niektórych modelach nawet do 4 ton), okazuje się, że taki pojazd może zastąpić kilka różnych aut jednocześnie.
W cars-world.pl widzimy, że coraz więcej osób szuka pickupa nie tylko jako narzędzia do pracy, ale też jako auta do życia. Klienci cenią je za przestrzeń, niezależność, trwałość i wygląd, który po prostu robi wrażenie. A w USA wybór modeli i konfiguracji jest nieporównywalnie większy niż w Europie.
Amerykański rynek pickupów to prawdziwe El Dorado – dosłownie wszystko, co można sobie wyobrazić, jest dostępne na aukcjach Copart i IAAI. Od klasycznych Fordów F-150, przez potężne RAM-y 2500, aż po kompaktowe Toyoty Tacoma – każdy znajdzie coś dla siebie. Auta robocze, weekendowe, do tuningu, do off-roadu, do stylowego poruszania się po mieście. W cars-world.pl masz do nich dostęp w jednym miejscu.
Wśród najczęściej wybieranych przez naszych klientów modeli znajdują się:
Wiele z tych pickupów dostępnych jest w wersjach z podwójną kabiną, skórzaną tapicerką, klimatyzacją dwustrefową, kamerą cofania czy asystentami jazdy. A przy tym – w znacznie lepszych cenach niż podobne auta z Europy. U nas możesz je przefiltrować po stanie technicznym, roczniku, przebiegu i mocy silnika. Wszystko jasno i konkretnie.
W cars-world.pl uprościliśmy import pickupów z USA tak, byś nie musiał znać przepisów celnych, kalkulować kosztów w dolarach ani organizować transportu przez ocean. Wszystko robimy za Ciebie – legalnie, przejrzyście i w oparciu o realne dane. Ty wybierasz auto, my zajmujemy się resztą.
Cały proces wygląda tak:
Stała opłata za obsługę importu to tylko 2.000 zł brutto. Do tego możesz skorzystać z dodatkowych usług: ubezpieczenia, rzeczoznawcy, finansowania leasingowego. A jeśli interesuje Cię auto z lekkim uszkodzeniem – doradzimy, czy warto. Pickupy sprowadzamy dla klientów prywatnych, firm, a także kolekcjonerów szukających unikalnych egzemplarzy.
W skrócie: robimy to tak, żebyś mógł jeździć, a nie walczyć z dokumentami.
Tak, nawet o 20–40%. Pickupy w USA są znacznie popularniejsze niż w Europie, co przekłada się na większy wybór, niższe ceny i lepsze wersje wyposażenia.
Ford F-150, RAM 1500, Toyota Tacoma i Tundra, Chevrolet Silverado, Nissan Frontier, Honda Ridgeline – wszystkie w różnych konfiguracjach: z krótką lub długą paką, napędem 4x4, silnikami V6 i V8, w wersjach roboczych lub premium.
Tak – wielu klientów celowo wybiera pickupy z drobnymi uszkodzeniami, które po naprawie kosztują znacznie mniej niż kupno w Polsce. Oferujemy pełne wsparcie w analizie opłacalności i stanu pojazdu.
Zaczynasz od rejestracji i wyboru planu depozytowego. My licytujemy pojazd, załatwiamy transport lądowy i morski, odprawę celną i przygotowujemy wszystkie dokumenty. Ty odbierasz pojazd w Polsce – gotowy do rejestracji.
Stała opłata importowa wynosi 2.000 zł brutto. Pozostałe koszty zależą od modelu i trasy transportu – ale wszystko pokazujemy z góry, bez ukrytych opłat. Możesz też skorzystać z dodatkowych usług, jak ubezpieczenie, rzeczoznawca czy finansowanie.
Tak. Współpracujemy z firmami leasingowymi i pośrednikami finansowymi, którzy oferują rozwiązania specjalnie dla pojazdów importowanych ze Stanów.

Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.

On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.

Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.

Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.

Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.

Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.

Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.

SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.

Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.

Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.

Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.

Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.