CHEVROLET SILVERADO z USA, aukcje i licytacje online

Pickup, który wytrzyma więcej niż myślisz? Silverado ma na to papiery – i to dosłownie. Od lat zbiera świetne opinie wśród użytkowników za oceanem, a w Polsce jego popularność rośnie z roku na rok. Jeśli planujesz sprowadzenie auta z USA, a potrzebujesz maszyny do zadań specjalnych, to właśnie ten model zasługuje na Twoją uwagę. Wysoka ładowność, mocne silniki V8, solidna rama i dostępność części zamiennych to tylko początek. Silverado to nie tylko auto robocze – to narzędzie, które sprawdza się w pracy, rekreacji i w długiej trasie.

Pickup, który nie zna słowa „kompromis” – czy Chevrolet Silverado z USA to dobry wybór na polskie warunki?

Tak, Silverado z USA naprawdę ma sens na polskim rynku – zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym. Amerykańska wersja tego modelu jest stworzona do intensywnej eksploatacji, z myślą o dużych przestrzeniach, wymagających trasach i przewozie ciężkich ładunków. A to oznacza, że sprawdzi się wszędzie tam, gdzie europejskie pick-upy czasem po prostu nie dają rady.

Co warto wiedzieć, zanim zdecydujesz się na ten ruch?

• Chevrolet Silverado z USA to bardzo często wersje z napędem 4x4, dużym prześwitem i mocnym zawieszeniem – idealne do jazdy po terenach nieutwardzonych.
  
  
• Silniki benzynowe o pojemnościach 4.3–6.2 litra (najczęściej V8) oferują świetną dynamikę, ale też relatywnie prostą konstrukcję – bez zbędnej elektroniki.
  
  
• Wersje robocze (Work Truck) to świetna opcja dla firm – mniej bajerów, więcej praktyczności.
  
  
• Ceny zakupu – realnie można trafić Silverado w stanie „do jazdy” za 20–30 tys. zł mniej niż europejskie odpowiedniki, a nawet taniej, jeśli zdecydujesz się na wersję z uszkodzeniami do naprawy.
  
  

Silverado to model, który spełnia konkretne potrzeby, a nie udaje luksus. U nas masz szansę na zakup takich aut bez zbędnego ryzyka – z raportem Carfax, wsparciem rzeczoznawcy i stałą prowizją importową 2.000 zł brutto. Dzięki temu dokładnie wiesz, co kupujesz i ile finalnie zapłacisz. Bez niedomówień.

Od wersji Work Truck po High Country – czego możesz się spodziewać po Silverado z amerykańskich aukcji Copart i IAAI?

Na amerykańskich aukcjach Copart i IAAI dostępność Chevroletów Silverado jest naprawdę duża. To jeden z najczęściej wystawianych pickupów – zarówno wśród egzemplarzy uszkodzonych, jak i bezwypadkowych. Dzięki temu masz szansę znaleźć auto idealnie dopasowane do Twoich potrzeb – nie przepłacając.

W naszej ofercie licytacyjnej trafiają się m.in.:

• Silverado 1500 Z71 – idealny na codzień, z off-roadowym zawieszeniem i stylowym wykończeniem,
  
  
• Work Trucki z minimalnym wyposażeniem, ale w bardzo dobrym stanie technicznym,
  
  
• LTZ i High Country – często z pełnym pakietem wyposażenia, skórą, kamerami 360, napędem 4x4 i mocnym silnikiem 6.2L.
  
  

Nie trzeba od razu celować w najnowsze modele. Roczniki 2010–2017 cieszą się dużym uznaniem wśród klientów z Polski, bo są jeszcze w świetnym stanie, a ich ceny w USA są wyjątkowo korzystne. Auta można znaleźć w stanie „do jazdy”, ale też z niewielkimi uszkodzeniami, które da się naprawić na miejscu – oszczędzając sporo środków.

Co ważne – każda oferta w naszym systemie zawiera VIN, zdjęcia z aukcji i szczegółową historię z raportu Carfax. W razie potrzeby pomagamy też w weryfikacji pojazdu z udziałem rzeczoznawcy.

Silverado made in USA vs wersje europejskie – czym różnią się egzemplarze z amerykańskiego rynku i na co warto uważać?

Na pierwszy rzut oka – Silverado to Silverado. Ale różnice między wersją amerykańską a europejską są istotne i warto je znać przed zakupem. Wersje zza oceanu to w zdecydowanej większości pojazdy benzynowe – turbodiesle w tym modelu pojawiają się sporadycznie. W praktyce oznacza to mniej problemów z DPF, AdBlue i innymi „ulepszeniami” europejskiego rynku.

Na co zwrócić uwagę, jeśli rozważasz import?

• Wersje USA mają inne lampy i oświetlenie – czasem trzeba je dopasować do norm europejskich.
  
  
• System multimedialny może być dostosowany do rynku amerykańskiego – często jednak da się go szybko przeprogramować lub wymienić.
  
  
• Tablica rozdzielcza i zegary mogą być w milach – choć w wielu przypadkach są to egzemplarze z podwójną skalą.
  
  

Silniki benzynowe są tańsze w serwisowaniu, ale trzeba się liczyć z wyższym zużyciem paliwa – średnio 14–16 l/100 km w mieście, choć przy jeździe w trasie da się zejść do 11.