Decyzja o tym, że jazda ma sprawiać radość, a auto może być nie tylko praktyczne, ale też dawać emocje i przyciągać spojrzenia. A jeśli chcesz mieć dostęp do największego wyboru modeli, wersji i cen – amerykański rynek będzie dla Ciebie najlepszym miejscem startu. I właśnie dlatego import kabrioletów z USA cieszy się coraz większym zainteresowaniem wśród klientów cars-world.pl.
Na aukcjach Copart i IAAI codziennie pojawiają się setki cabrio – od klasycznych Mustangów, przez kompaktowe roadstery, aż po sportowe BMW Z4 czy luksusowe Mercedesy SL. Wszystkie te auta możesz sprowadzić do Polski z pomocą naszej platformy – legalnie, bezpiecznie i bez żadnych haczyków.
Rynek amerykański to raj dla fanów samochodów bez dachu – zarówno tych, którzy kochają klasykę, jak i tych, którzy szukają nowoczesnych, stylowych modeli. Codziennie przeglądamy oferty z Copart i IAAI i możemy śmiało powiedzieć: takiego wyboru nie ma nigdzie indziej.
Najczęściej sprowadzamy dla naszych klientów:
Auta z USA mają przewagę: są tańsze, częściej dobrze wyposażone, a do tego wyjątkowo zadbane. Wiele z nich ma niskie przebiegi, pochodzi z cieplejszych stanów, a dzięki pełnym raportom Carfax wiesz dokładnie, co kupujesz.
W USA kabriolety są po prostu... codziennością. Klimat sprzyja jazdom bez dachu, dlatego takie samochody są bardziej popularne i częściej pojawiają się na rynku wtórnym – również w bardzo dobrym stanie. Co za tym idzie? Większy wybór, niższe ceny i częściej dostępne wersje z bogatym wyposażeniem.
W Polsce auta tego typu traktuje się sezonowo, co ogranicza podaż i winduje ceny. A tymczasem z USA możesz sprowadzić:
To wszystko z legalną historią, dostępem do zdjęć sprzed zakupu, opcją raportu Carfax i pomocą naszego zespołu. Jeśli szukasz cabrio i chcesz mieć coś więcej niż „okazję z ogłoszenia” – import aut z USA to naprawdę dobra droga.
Nie musisz znać się na przepisach celnych ani ogarniać logistyki międzynarodowej. W cars-world.pl robimy to za Ciebie. Nasz zespół ma za sobą lata doświadczenia i tysiące sprowadzonych aut – w tym bardzo dużo kabrioletów.
Jak to działa?
Koszt naszej obsługi to stałe 2.000 zł brutto – niezależnie od marki, modelu czy wartości auta. Dodatkowo oferujemy pomoc w ubezpieczeniu, wycenie rzeczoznawcy oraz leasingu – jeśli planujesz zakup na firmę.
U nas wszystko działa przejrzyście. Bez niedopowiedzeń, bez presji, bez kruczków. Tylko konkret, kontakt i wsparcie na każdym etapie.
Tak – auta z USA są często tańsze, lepiej wyposażone i w lepszym stanie niż te dostępne lokalnie. W USA kabriolety są popularne, więc wybór jest dużo większy.
Mustang, Camaro, BMW Z4 i 3-Series, Audi A5, Mini Cabrio, Mazda MX-5, Mercedes SLC, Chrysler Sebring – zarówno nowe, jak i klasyczne roczniki.
Oczywiście. Wielu klientów wybiera kabriolety z drobnymi uszkodzeniami karoserii lub wnętrza, które po naprawie są znacznie tańsze. Zawsze analizujemy opłacalność i doradzamy.
Średnio od 6 do 9 tygodni, zależnie od lokalizacji auta i terminów transportu morskiego. Każdy etap widzisz w panelu klienta.
Tak – dostarczamy komplet dokumentów do rejestracji i oferujemy wsparcie rzeczoznawcy. Auta mają tłumaczenia, formularze celne i wszystkie potrzebne dane.
Tak – współpracujemy z firmami leasingowymi i pomagamy przejść cały proces. Dostosowujemy ofertę do Twojej sytuacji i rodzaju działalności.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.

W 2026 r. odpowiedź na pytanie o cło nie brzmi już automatycznie „10%”. Od 1 lipca 2026 r. część samochodów może korzystać ze stawki 0% – ale tylko wtedy, gdy auto ma pochodzenie USA i spełniono warunki preferencji.

Najczęściej nie. Problem zaczyna się nie od napisu „USA” w historii auta, tylko od konkretnego modelu, wersji i części, której potrzebujesz.

Timed Auction na IAAI to aukcja, w której nie ścigasz się z licytatorem na żywo. Ustawiasz maksymalną kwotę, system podbija za Ciebie, a każdy lot ma własny moment zakończenia.

Scat Pack nie jest nazwą jednego silnika. To performance’owe oznaczenie Dodge – od grupy szybkich modeli z 1968 roku, przez 392 HEMI 6.4 V8 z lat 2015–2023, po Chargera 2026 z 3.0 twin-turbo i elektrycznego Daytonę.

CheckCar.vin to internetowy serwis, który po 17-znakowym numerze VIN generuje raport historii pojazdu – przebieg, szkody, status tytułu, historię aukcyjną, wyposażenie. Zanim wpiszesz numer karty, musisz wiedzieć jedno: trial automatycznie zamienia się w płatną subskrypcję.

Window Sticker to metryka fabryczna konkretnego auta – pokazuje wersję, silnik, skrzynię, kolor, pakiety, wyposażenie i cenę MSRP z dnia, gdy samochód był nowy. Nie pokazuje natomiast historii szkód ani właścicieli.

Sprawdzamy, które tanie SUV-y z aukcji Copart i IAAI naprawdę opłaca się sprowadzić z USA. Ranking premiuje wersje silnikowe mieszczące się w niższym progu akcyzy (do 2000 cm³), a nie same nazwy modeli, i pokazuje realny wzór na koszt importu.

Sprawdzamy, które elektryki z amerykańskich aukcji Copart i IAAI naprawdę opłaca się sprowadzić – nie te najtańsze na pierwszy rzut oka, ale te, które po transporcie, naprawie i legalizacji nadal mają sens. Od Rivian R1T po Teslę Model Y.

ERC, czyli Estimated Repair Cost, to szacunkowy koszt naprawy widoczny przy części aut aukcyjnych. Nie jest to gwarantowany koszt naprawy w Polsce – aukcje same zastrzegają, że wartość może odbiegać od rzeczywistości, dlatego ERC trzeba traktować jako punkt odniesienia, a nie gotowy budżet.