Decyzja o tym, że jazda ma sprawiać radość, a auto może być nie tylko praktyczne, ale też dawać emocje i przyciągać spojrzenia. A jeśli chcesz mieć dostęp do największego wyboru modeli, wersji i cen – amerykański rynek będzie dla Ciebie najlepszym miejscem startu. I właśnie dlatego import kabrioletów z USA cieszy się coraz większym zainteresowaniem wśród klientów cars-world.pl.
Na aukcjach Copart i IAAI codziennie pojawiają się setki cabrio – od klasycznych Mustangów, przez kompaktowe roadstery, aż po sportowe BMW Z4 czy luksusowe Mercedesy SL. Wszystkie te auta możesz sprowadzić do Polski z pomocą naszej platformy – legalnie, bezpiecznie i bez żadnych haczyków.
Rynek amerykański to raj dla fanów samochodów bez dachu – zarówno tych, którzy kochają klasykę, jak i tych, którzy szukają nowoczesnych, stylowych modeli. Codziennie przeglądamy oferty z Copart i IAAI i możemy śmiało powiedzieć: takiego wyboru nie ma nigdzie indziej.
Najczęściej sprowadzamy dla naszych klientów:
Auta z USA mają przewagę: są tańsze, częściej dobrze wyposażone, a do tego wyjątkowo zadbane. Wiele z nich ma niskie przebiegi, pochodzi z cieplejszych stanów, a dzięki pełnym raportom Carfax wiesz dokładnie, co kupujesz.
W USA kabriolety są po prostu... codziennością. Klimat sprzyja jazdom bez dachu, dlatego takie samochody są bardziej popularne i częściej pojawiają się na rynku wtórnym – również w bardzo dobrym stanie. Co za tym idzie? Większy wybór, niższe ceny i częściej dostępne wersje z bogatym wyposażeniem.
W Polsce auta tego typu traktuje się sezonowo, co ogranicza podaż i winduje ceny. A tymczasem z USA możesz sprowadzić:
To wszystko z legalną historią, dostępem do zdjęć sprzed zakupu, opcją raportu Carfax i pomocą naszego zespołu. Jeśli szukasz cabrio i chcesz mieć coś więcej niż „okazję z ogłoszenia” – import aut z USA to naprawdę dobra droga.
Nie musisz znać się na przepisach celnych ani ogarniać logistyki międzynarodowej. W cars-world.pl robimy to za Ciebie. Nasz zespół ma za sobą lata doświadczenia i tysiące sprowadzonych aut – w tym bardzo dużo kabrioletów.
Jak to działa?
Koszt naszej obsługi to stałe 2.000 zł brutto – niezależnie od marki, modelu czy wartości auta. Dodatkowo oferujemy pomoc w ubezpieczeniu, wycenie rzeczoznawcy oraz leasingu – jeśli planujesz zakup na firmę.
U nas wszystko działa przejrzyście. Bez niedopowiedzeń, bez presji, bez kruczków. Tylko konkret, kontakt i wsparcie na każdym etapie.
Tak – auta z USA są często tańsze, lepiej wyposażone i w lepszym stanie niż te dostępne lokalnie. W USA kabriolety są popularne, więc wybór jest dużo większy.
Mustang, Camaro, BMW Z4 i 3-Series, Audi A5, Mini Cabrio, Mazda MX-5, Mercedes SLC, Chrysler Sebring – zarówno nowe, jak i klasyczne roczniki.
Oczywiście. Wielu klientów wybiera kabriolety z drobnymi uszkodzeniami karoserii lub wnętrza, które po naprawie są znacznie tańsze. Zawsze analizujemy opłacalność i doradzamy.
Średnio od 6 do 9 tygodni, zależnie od lokalizacji auta i terminów transportu morskiego. Każdy etap widzisz w panelu klienta.
Tak – dostarczamy komplet dokumentów do rejestracji i oferujemy wsparcie rzeczoznawcy. Auta mają tłumaczenia, formularze celne i wszystkie potrzebne dane.
Tak – współpracujemy z firmami leasingowymi i pomagamy przejść cały proces. Dostosowujemy ofertę do Twojej sytuacji i rodzaju działalności.

Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.

On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.

Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.

Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.

Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.

Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.

Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.

SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.

Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.

Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.

Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.

Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.