Dodge Journey to średniej wielkości crossover SUV z trzema rzędami foteli – auto benzynowe, nawet 7-osobowe, pomyślane jako praktyczny, rodzinny samochód. To jeden z najtańszych sposobów na duży, rodzinny SUV z USA, a w tym segmencie mierzy się z takimi autami jak Kia Sorento, Nissan Rogue czy Ford Edge.
Na amerykańskich aukcjach Dodge Journey ze Stanów jest tani i szeroko dostępny – wiele egzemplarzy to zwykłe, rodzinne auta z dużym przebiegiem. W cars-world.pl prowadzimy cały import Journey z USA od licytacji po dostawę pod dom. Podane niżej ceny i przykłady to dane z aukcji z dnia przygotowania opisu – oferta i stawki na bieżąco się zmieniają.
W katalogu przewijają się głównie roczniki 2012–2019, w wersjach osobowych i rodzinnych. Najczęściej spotykamy je z tytułemClear (czysty) i „normalnym zużyciem”, choć trafiają się też egzemplarze po stłuczce.
Na dzień przygotowania oferty w katalogu były m.in.:
Widełki wartości aukcyjnej najczęściej mieszczą się w przedziale ok. 400–2 560 $ – to sama wartość auta, bez transportu, cła, akcyzy i VAT.
Dodge Journey z USA spotkasz z dwoma silnikami benzynowymi. To najważniejszy wybór przy tym aucie.
Silnik | Moc | Napęd / skrzynia | Wartość aukcyjna |
|---|---|---|---|
2.4 R4 | 173 KM | FWD, 4-biegowy automat | ok. 400–1 600 $ |
3.6 V6 Pentastar | 283 KM | FWD lub AWD, 6-biegowy automat | ok. 470–2 560 $ |
Wersje wyposażenia to najczęściej SE, SXT, Crossroad, GT i Limited – od podstawowych po bogatsze, ze skórą i większym ekranem. Napęd AWD (na cztery koła) dostępny jest tylko z silnikiem V6. Standardem jest trzeci rząd foteli, czyli miejsce nawet dla 7 osób.
Odpowiedź ma spore znaczenie, bo obie jednostki dają zupełnie inny charakter.
Z naszego doświadczenia, jeśli auto ma wozić rodzinę i bagaże, warto celować w wersję 3.6 V6, zwłaszcza że na aukcjach różnica w cenie bywa niewielka.
Wielu kupujących nie wie, że Dodge Journey ma w Europie bliźniaka. W latach 2011–2015 sprzedawano go u nas jako Fiat Freemont – to praktycznie ten sam samochód, z drobnymi różnicami w stylistyce i wyposażeniu.
Dla Ciebie oznacza to jedną, bardzo praktyczną rzecz: części i wiedza serwisowa są w Polsce dobrze dostępne. Mechanicy znają tę konstrukcję, a wiele elementów jest wspólnych z Freemontem oraz innymi modelami grupy (Dodge Avenger, Chrysler). Import używanego Dodge Journey z Ameryki nie musi więc oznaczać problemów z serwisem.
Journey to auto, w które wejście jest naprawdę tanie – samo auto na aukcji zaczyna się od kilkuset dolarów. Trzeba jednak patrzeć na pełny koszt importu, który u nas jest jawny od początku. Składają się na niego: cena auta, transport w USA i fracht morski, cło, akcyza 18,6% (oba silniki mają pojemność powyżej 2000 cm³), VAT oraz nasza stała prowizja 2 000 zł brutto.
Ponieważ ceny na aukcjach zmieniają się z dnia na dzień, dokładny, aktualny koszt konkretnego egzemplarza najlepiej policzyć w kalkulatorze importu aut z USA i zestawić z cenami w polskich ogłoszeniach.
Na aukcjach Copart i IAAI Dodge Journey trafia się w dwóch grupach.
Częstym wpisem jest też status „nie odpala” – dlatego przy Journey zwracamy uwagę na przyczynę. Przed licytacją sprawdzamy raport Carfax (gratis w ramach depozytu), historię VIN oraz rodzaj tytułu, a w razie potrzeby korzystamy z opinii rzeczoznawcy. Jeśli auto budzi wątpliwości, mówimy o tym wprost i odradzamy zakup.
Cały proces prowadzimy za Ciebie i pokazujemy liczby, a nie sprzedajemy marzeń.
Skorzystasz też z usług dodatkowych: akcyza (300 zł), ubezpieczenia, finansowanie i rzeczoznawca. Działamy od 2014 roku i mamy na koncie ponad 8 400 sprowadzonych aut.
Journey to crossover z trzema rzędami foteli, w konfiguracji nawet 7-osobowej (5+2). To czyni go jednym z tańszych sposobów na rodzinne auto z miejscem dla większej rodziny.
Do wyboru są 2.4 R4 (173 KM, tylko przód, 4-biegowy automat) oraz 3.6 V6 Pentastar (283 KM, przód lub AWD, 6-biegowy automat). Do rodzinnej, obciążonej jazdy zdecydowanie lepszy jest V6 – ma znacznie lepsze osiągi.
Tak. W Europie Journey sprzedawano jako Fiata Freemonta (2011–2015), więc konstrukcja jest u nas znana, a części szeroko dostępne. Auto dzieli też podzespoły z innymi modelami grupy.
Samo auto na aukcji bywa bardzo tanie (często 400–2 560 $ wartości), ale ceny zmieniają się na bieżąco. Do tego dochodzą transport, cło, akcyza 18,6%, VAT oraz stała prowizja 2 000 zł brutto. Aktualny, pełny koszt wyliczysz w kalkulatorze importu aut z USA.

Kampera z USA sprowadzisz tak jak auto osobowe – z aukcji Copart lub IAAI, przez RoRo i odprawę – ale o opłacalności decydują trzy liczby: DMC (B czy C1), pojemność silnika (akcyza 3,1% czy 18,6%) i kubatura (fracht).

Najmniej awaryjne auta z USA to w 2026 roku przede wszystkim Lexus RX, Toyota 4Runner, Lexus GX 460, Camry i Lexus ES z silnikami Toyoty. Tak wynika z J.D. Power 2026, Consumer Reports i badania iSeeCars na 395 mln aut.

Cena młotkowa to dopiero początek rachunku, a urząd liczy VAT od zupełnie innej kwoty. VAT na auto z USA wynosi 23% przy odprawie w Polsce, 21% w Holandii i 19% w Niemczech.

Numer VIN auta z USA to 17-znakowy identyfikator wymagany federalnym przepisem 49 CFR 565. Z samego numeru odczytasz producenta, silnik, rocznik modelowy i fabrykę, a 9. znak pozwala w minutę wykryć zmyślony VIN.

Sprawdzamy, jakie modele samochodów Polacy sprowadzają z USA najchętniej. Pokazujemy ranking z uzasadnieniem – dlaczego akurat te auta wypadają najlepiej przy imporcie i na co uważać przy każdym z nich.

Akcyza na samochód osobowy z USA wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą 1,55% lub 9,3%, elektryki i wodorowce 0%, a pickupy sklasyfikowane jako ciężarowe nie podlegają akcyzie w ogóle.

UC95 to projekt ustawy Ministerstwa Infrastruktury zmieniający zasady dopuszczania do ruchu pojazdów spoza Unii Europejskiej. Na wrzesień 2026 nadal jest projektem – nie został przyjęty przez Radę Ministrów ani skierowany do Sejmu.

Historię auta z USA sprawdzisz po numerze VIN w kilku niezależnych źródłach: federalnym rejestrze NMVTIS, raporcie komercyjnym oraz na karcie aukcyjnej Copart lub IAAI. Podstawowa weryfikacja kosztuje około 35–45 USD i zajmuje zwykle około 30 minut.

W 2026 r. odpowiedź na pytanie o cło nie brzmi już automatycznie „10%”. Od 1 lipca 2026 r. część samochodów może korzystać ze stawki 0% – ale tylko wtedy, gdy auto ma pochodzenie USA i spełniono warunki preferencji.

Najczęściej nie. Problem zaczyna się nie od napisu „USA” w historii auta, tylko od konkretnego modelu, wersji i części, której potrzebujesz.

Timed Auction na IAAI to aukcja, w której nie ścigasz się z licytatorem na żywo. Ustawiasz maksymalną kwotę, system podbija za Ciebie, a każdy lot ma własny moment zakończenia.

Scat Pack nie jest nazwą jednego silnika. To performance’owe oznaczenie Dodge – od grupy szybkich modeli z 1968 roku, przez 392 HEMI 6.4 V8 z lat 2015–2023, po Chargera 2026 z 3.0 twin-turbo i elektrycznego Daytonę.