Są motocykle… i jest Harley-Davidson. Jeśli marzysz o dźwięku klasycznego V-Twin’a, chromowanych detalach i stylu, którego nie da się pomylić z niczym innym - rozważ import Harleya z USA. Właśnie tam, za oceanem, powstają modele w pełnych wersjach wyposażenia, z unikalnymi lakierami i silnikami, których próżno szukać na europejskim rynku.
Na Cars-World znajdziesz setki prawdziwych Harleyów z USA - od klasyków Softail i Dyna, przez kolekcjonerskie CVO, aż po bestie pokroju Road Glide ST. I co najlepsze? Są dostępne na każdą kieszeń - zarówno jako perełki „do jazdy”, jak i jako projekty do odbudowy.
To właśnie amerykańskie motocykle z USA oferują największy wybór modeli, edycji specjalnych i nietuzinkowych konfiguracji. W aukcjach Copart i IAAI możesz trafić na egzemplarze z:
Setki takich motocykli są dostępne do licytacji w USA - codziennie. I co ważne - to Ty wybierasz, a my dbamy, by wszystko było sprawdzone, bezpieczne i zgodne z Twoim budżetem.
Nie musisz znać się na dokumentach celnych, procedurach przerejestrowania czy analizie stanu technicznego po zdjęciach z aukcji. Wystarczy, że wiesz, czego szukasz - resztą zajmujemy się my.
Krok po kroku wygląda to tak.
Dodatkowo udostępniamy nasz kalkulator kosztów importu aut/motocykli z USA, który w prosty sposób pozwala sprawdzić, czy dany egzemplarz zmieści się w Twoim budżecie - jeszcze zanim padnie pierwsza oferta.
Wszystko zależy od modelu, stanu i wersji. Ale żeby dać Ci punkt odniesienia:
Pamiętaj - każdy przypadek jest inny, dlatego warto skorzystać z kalkulatora kosztów i poradzić się naszych doradców.
Chcesz w końcu spełnić marzenie o swoim Harleyu ze Stanów Zjednoczonych?
Zajrzyj na cars-world.pl, wybierz swój model i zobacz, co pojawiło się dziś na aukcjach. Jeśli potrzebujesz pomocy w wycenie lub wyborze - odezwij się. Twój amerykański sen na dwóch kołach jest o wiele bliżej, niż myślisz.
Nie, ponieważ platformy takie jak Copart i IAAI wymagają konta dealera. Ale przez cars-world.pl masz pełny dostęp do aukcji, a my licytujemy zgodnie z ustalonym budżetem.
Czasami tak - chodzi najczęściej o światła, kierunkowskazy czy prędkościomierz. Te drobne zmiany wykonujemy przed rejestracją, żeby wszystko było zgodne z polskimi przepisami.
Średnio od momentu zakupu do momentu rejestracji mija 6-10 tygodni. Czas zależy od lokalizacji pojazdu, portu wypłynięcia i etapu urzędowych formalności.
Tak! Dla wielu klientów to właśnie najlepsza opcja - niższa cena zakupu, możliwość modyfikacji i stworzenia unikalnej maszyny od podstaw.

Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.

On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.

Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.

Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.

Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.

Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.

Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.

SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.

Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.

Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.

Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.

Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.