Aukcje samochodów z USA
TESLA MODEL-S z USA, aukcje i licytacje online
Modele TESLA — szybkie linki
FAQ – najczęstsze pytania
Czy Tesla Model S z USA ma homologację w Polsce?
Tak, Tesla Model S była oficjalnie sprzedawana w Europie od 2013 roku, więc model spełnia normy UE. Po sprowadzeniu wystarczy indywidualna homologacja (badanie techniczne w PIMOT lub SKP) oraz rejestracja w urzędzie. Proces trwa około 2–4 tygodni i kosztuje 3000–5000 zł.
Ile kosztuje sprowadzenie Tesli Model S przez cars-world.pl?
Oprócz ceny młotkowej doliczasz: opłaty aukcyjne, transport lądowy i morski, cło (10%), VAT (23%), akcyzę (1–3,1% dla aut z lat 2017+), naszą prowizję (2000 zł brutto) oraz koszt homologacji. Kalkulator kosztów importu aut z USA dostępny na stronie pozwala precyzyjnie oszacować całkowity wydatek przed podjęciem decyzji.
Czy da się sprowadzić Teslę Model S Plaid?
Oczywiście – warianty Plaid (od 2021 roku) regularnie pojawiają się na aukcjach IAAI i Copart. To topowa wersja z trzema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy ponad 1000 KM, przyspieszeniem 0–100 km/h w 2,1 sekundy i zasięgiem około 600 km. Ceny na licytacjach Copart startują od 40 000–60 000 USD za egzemplarze pokolizyjne.
Jakie wersje Tesli Model S są najlepsze do importu?
Uważamy, że najkorzystniejsze to roczniki 2016–2019 w wersjach 100D lub P100D – mają dużą baterię (100 kWh), przyzwoity zasięg i są już na tyle „oswojone" przez rynek, że ceny części zamiennych nie gryzą w budżet. Starsze egzemplarze (2012–2015) z bateriami 60–85 kWh mają krótszy zasięg (300–400 km), ale kosztują niewiele – od 15 000 USD wzwyż.
Czy Tesla Model S ma problemy z baterią?
Baterie w Modelu S są objęte 8-letnią gwarancją lub 240 000 km (w zależności od wersji), ale po sprowadzeniu auta z USA gwarancja fabryczna zazwyczaj nie obowiązuje poza terytorium Ameryki Północnej. Testujemy stan baterii przed zakupem – w raporcie Carfax widać historię serwisową, w tym ewentualne wymiany pakietu akumulatorów. Degradacja rzędu 5–10% po 5 latach użytkowania to norma.
Poradnik importu aut z USA
Buy it now na aukcjach z USA – jak kupić auto bez licytacji?
Buy it now to opcja kupienia auta od ręki, po stałej cenie ustalonej przez sprzedawcę, bez wchodzenia w licytację. Za tę pewność zwykle płacisz premię, a cena przy przycisku nigdy nie jest kosztem końcowym.
On approval – co oznacza status aukcji i czy dostaniesz auto z USA
On approval znaczy, że licytacja się skończyła i masz najwyższą ofertę, ale sprzedający musi jeszcze zaakceptować cenę – auto nie jest ani sprzedane, ani przepadłe.
Pure sale a minimum bid – czym różnią się te statusy aukcji przy imporcie auta z USA
Przy pure sale nie ma rezerwy, więc najwyższa oferta wygrywa bezwarunkowo. Przy minimum bid sprzedający ustawił cenę progową i Twoja wygrana zależy od jej przekroczenia.
Release of liability – co to za dokument przy aucie z USA?
Release of liability to amerykański dokument, którym sprzedający zgłasza w DMV, że sprzedał auto i nie odpowiada za nie po dacie transakcji. Przy imporcie z USA to nie jest dokument, który wypełniasz Ty – to sprawa sprzedającego po stronie amerykańskiej.
Export certificate przy aucie z USA – dokument, którego nie dostaniesz
Przy aucie z USA export certificate nie istnieje – to termin z importu z Japonii. Amerykański obieg dokumentów opiera się na certificate of title, a wywóz potwierdza odprawa CBP z numerem ITN.
Engine Starts Program – co naprawdę oznacza ten status na aukcji z USA?
Engine Starts Program to status z Copart i IAAI, który potwierdza tylko jedno: w chwili przyjęcia na plac silnik dało się uruchomić i pracował na wolnych obrotach. Nie oznacza, że auto jeździ ani że odpali przy odbiorze.
Enhanced Vehicle na Copart – co oznacza ten status?
Enhanced Vehicle to zgoda sprzedawcy na to, by Copart poprawił prezentację auta – umył je, odkurzył albo założył osłonę. Status dotyczy wyglądu, nie stanu technicznego, i nie gwarantuje nawet, że usługę wykonano.
Seria SRT – co oznacza, historia i najbardziej kultowe modele
SRT to skrót od Street and Racing Technology – amerykański odpowiednik BMW M i Mercedes-AMG. Bierze zwykłego Dodge’a, Chryslera, Jeepa czy Rama i robi z niego auto torowo-drogowe: więcej mocy, mocniejsze hamulce, twardsze zawieszenie. Cyfra przy nazwie mówi, ile cylindrów ma silnik.
Electronic title (e-title) – jak działa cyfrowy tytuł własności w USA i co znaczy przy imporcie
Electronic title (e-title) to cyfrowa wersja amerykańskiego tytułu własności – zamiast papierowego dokumentu stanowy urząd (DMV) trzyma title w swojej bazie danych. Żeby wyeksportować auto z USA, potrzebny jest papierowy title, a e-title trzeba najpierw wydrukować.
Secondary damage – co oznacza drugi typ szkody na aukcjach z USA?
Secondary damage to drugi, dodatkowy typ szkody wpisany na karcie aukcyjnej auta obok primary damage. To często ono decyduje, czy auto jest do zrobienia, czy do odpisania na straty – dlatego bywa ważniejsze niż primary.
Bill of sale a title – czym różni się dowód sprzedaży od dokumentu własności auta z USA?
Title to dokument własności, a bill of sale to dowód transakcji. Przy imporcie samochodu z USA potrzebujesz obu, ale to nie są zamienniki – pomylenie ich ról potrafi później zatrzymać rejestrację auta w Polsce.
Power of attorney przy imporcie auta z USA – co oznacza pełnomocnictwo?
Power of attorney (POA) to pełnomocnictwo, które pozwala pośrednikowi albo samej aukcji podpisać w Twoim imieniu tytuł własności i dokumenty potrzebne do przeniesienia auta. Kupujesz z Polski i nie jesteś fizycznie w USA – to właśnie POA sprawia, że papiery w ogóle mogą ruszyć.