LAND ROVER z USA, aukcje i licytacje online

Land Rovery z USA kupują ci, którzy nie lubią przypadkowych konfiguracji. To auta, które mają wyglądać, prowadzić się i robić robotę – czy to w wersji Sport, w topowej odmianie Range Rovera, czy bardziej wyprawowym Defenderze. A wersje z Ameryki? Często mają więcej za mniej, bo w standardzie trafiają się rzeczy, które w Europie są tylko na papierze albo jako kosztowna opcja.

Na platformie Cars-World możesz przejrzeć wszystkie dostępne modele i wybrać takiego Land Rovera, który rzeczywiście pasuje do Ciebie – a nie do oferty lokalnego dealera. A jeśli nie wiesz, od czego zacząć, przeprowadzimy Cię przez cały proces.

Czy Land Rover z USA to dobry pomysł? 

W wielu przypadkach – zdecydowanie tak. Szczególnie jeśli zależy Ci na wysokiej wersji wyposażenia, mocnym silniku, napędzie AWD lub konkretnym modelu, którego trudno szukać w Europie. W Stanach trafiają się Range Rovery w topowych konfiguracjach, Defendery z pełnym pakietem off-road, a także Discovery i Velary z wnętrzem, które w Europie są rzadkością.

Kiedy warto rozważyć import Land Rovera z USA?

• Gdy szukasz wersji HSE, Autobiography, SE lub First Edition z pełnym pakietem.
  
  
• Jeśli zależy Ci na wersjach z V6, V8 lub PHEV, których nie znajdziesz na polskich ogłoszeniach.
  
  
• Gdy chcesz zaoszczędzić 20–30% w porównaniu do lokalnych cen za podobny egzemplarz.
  
  
• Kiedy zależy Ci na aucie z niskim przebiegiem i udokumentowaną historią Carfax.
  
  

Ale są też sytuacje, w których nie ma sensu ściągać auta z USA zza oceanu – jeśli szukasz najtańszej wersji Evoque z dieslem lub LR2 na krótkie trasy, to niekoniecznie będzie opłacalne. Wtedy lepiej szukać lokalnie.

Jakie modele Land Rovera znajdziesz na Cars-World? Nie tylko Evoque i Sport!

Lista modeli dostępnych na aukcjach z USA jest szersza niż to, co pokazuje polski rynek wtórny. Znajdziesz tu zarówno klasyki, jak LR3 czy LR4, jak i najnowsze wersje Range Rovera, Range Rovera Sport czy Velara. Sporo klientów szuka też Discovery Sporta jako auta rodzinnego z napędem 4x4 – a te z USA często mają lepsze wyposażenie niż europejskie odpowiedniki.

Wśród modeli, które najczęściej trafiają do klientów Cars-World, są:

• Range Rover Sport – często w wersjach z pełnym pakietem Merdian Audio, pneumatycznym zawieszeniem i HUD,
  
  
• Range Rover Velar – wersje R-Dynamic z topowym wnętrzem,
  
  
• Land Rover Defender – z USA łatwiej o wersję X-Dynamic lub z pakietem Advanced Off-Road Capability,
  
  
• Discovery i Discovery Sport – często w topowych wersjach HSE z tapicerką Windsor, Pivi Pro i panoramicznym dachem.
  
  

W USA pojawiają się też rzadziej spotykane konfiguracje – np. Range Rovery z trzema rzędami siedzeń, wersje 5.0 V8 lub hybrydowe z większymi bateriami. To dobre okazje dla tych, którzy chcą czegoś więcej niż tylko luksusowego SUV-a.

Bezwypadkowe, uszkodzone, unikatowe – co warto licytować, a co dobrze sprawdzić dwa razy

Nie każde auto po kolizji to ryzyko, a nie każdy bezwypadkowy egzemplarz jest wart swojej ceny. Dlatego zanim cokolwiek wystawimy do licytacji, robimy weryfikację: tytuł własności, historia Carfax, lokalizacja, stan techniczny i przewidywany koszt naprawy. Ty dostajesz wszystkie dane i decydujesz, czy wchodzisz w temat.

Co najczęściej analizujemy przy Land Roverach z USA?

• Czy auto ma clean, salvage czy rebuilt title.
  
  
• Jakie są realne szkody – optyczne, mechaniczne czy strukturalne.
  
  
• Czy warto naprawiać auto w Polsce, czy szukać lepszej sztuki.
  
  
• Jaki jest przebieg i czy zgadza się z historią serwisową.
  
  
• Czy auto miało wcześniejsze szkody, których nie widać na pierwszy rzut oka.
  
  

Zdarza się, że trafiamy na egzemplarz „idealny” – np. Velar z lekko uszkodzonym bokiem, który po naprawie wygląda i jeździ jak nowy. Ale są też sytuacje, w których mówimy wprost: nie warto. Bo lepiej poczekać tydzień, niż kupić coś, co będzie problemem.

Czym różni się Land Rover z Ameryki od wersji europejskiej? Rzeczy, o których rzadko się mówi

Na pierwszy rzut oka mogą wyglądać podobnie, ale różnic jest sporo – i często wypadają na korzyść wersji z USA. Przede wszystkim chodzi o wyposażenie. W Stanach standardem są pakiety, które w Europie są płatnymi opcjami albo w ogóle nie występują w danym modelu. Dotyczy to zarówno systemów audio, tapicerki, zawieszenia, jak i pakietów technologicznych.

Co najczęściej wypada lepiej w Land Roverach z USA:

• Silniki benzynowe o większej pojemności – bez kompromisów w osiągach,
  
  
• Topowe wersje wyposażenia – HSE, SE, Autobiography, First Edition często są bardziej dostępne,
  
  
• Pewne dodatki w standardzie – panoramiczny dach, zawieszenie pneumatyczne, kamery 360°,
  
  
• Nietypowe konfiguracje – kolory, felgi, wnętrza, których nie ma w ofercie europejskiej.
  
  

Różnice mogą dotyczyć też np. oprogramowania czy wyświetlacza w milach – ale to drobne rzeczy, które można dostosować. Nie wpływają one na jakość jazdy, trwałość ani odbiór auta – a często pozwalają Ci kupić lepszy egzemplarz za mniej.

Jak wygląda proces importu Land Rovera z USA? Spokojnie, wszystko po kolei

Import z USA nie musi być skomplikowany – o ile ktoś nad tym czuwa. W Cars-World masz cały proces w jednym miejscu. Od momentu, gdy wybierasz model, po chwilę, gdy odbierasz auto na podjeździe – wszystkie etapy są zaplanowane i możesz je śledzić.

Co dokładnie się dzieje?

• Wybierasz auto z bazy Copart lub IAAI,
  
  
• Zlecasz nam licytację – wcześniej sprawdzamy historię, tytuł, raport Carfax,
  
  
• Po wygraniu aukcji organizujemy transport: lądowy w USA + morski do Europy,
  
  
• Zajmujemy się odprawą celną, akcyzą, VAT-em i formalnościami,
  
  
• Po przybyciu auta do Polski – pomagamy w dostosowaniu go do przepisów i rejestracji.
  
  

Cały proces trwa średnio 6–10 tygodni, a Ty masz przez cały czas kontakt z opiekunem, dostęp do statusów i dokumentów. Bez biegania po urzędach, bez „przeklejania” informacji między firmami. Wszystko spójnie, jasno, krok po kroku.

Co trzeba zrobić, by zarejestrować Land Rovera z USA w Polsce – i czy to trudne?

Rejestracja auta z USA nie jest skomplikowana – o ile wcześniej dobrze przygotujemy dokumenty i auto. W naszej usłudze zawiera się cały pakiet formalności, który pozwala Ci zająć się jedynie wizytą w wydziale komunikacji – lub zostawić to również nam.

W ramach przygotowania auta do rejestracji:

• Tłumaczymy wszystkie wymagane dokumenty,
  
  
• Dostarczamy potwierdzenia odprawy celnej, akcyzy, VAT, Carfax itd.,
  
  
• Organizujemy badanie techniczne po dostosowaniu świateł/licznika,
  
  
• Doradzamy, jak wypełnić dokumenty i przeprowadzić całość w Twoim mieście.
  
  

Jeśli auto miało tytuł clean i nie wymaga napraw – po przeróbkach technicznych jest gotowe do odbioru i rejestracji bez żadnych dodatkowych kroków. Jeśli model był po szkodzie, pomagamy w wycenie, organizujemy transport do warsztatu i przeprowadzamy cały proces z zachowaniem wymogów formalnych.